Majburiy emas. Dvigatelning yuqori issiqlik samaradorligi odatda yoqilg'i tejamkorligi va issiqlik sifatida kamroq energiya sarflanishini bildirsa-da, bu avtomatik ravishda dvigatel har jihatdan yaxshiroq degani emas. Bu erda bir nechta asosiy fikrlarni ko'rib chiqish kerak:
Samaradorlik savdosi-chegirmalari: Juda yuqori issiqlik samaradorligiga ega dvigatellar quvvat chiqishi, sezgirlik yoki haydash qobiliyatini qurbon qilishi mumkin. Misol uchun, maksimal samaradorlik uchun optimallashtirilgan ba'zi dvigatellar unumdorlikka yo'naltirilgan stsenariylarda- sust tuyulishi mumkin.
Narx va murakkablik: Yuqori issiqlik samaradorligiga erishish ko'pincha turbo zaryadlash, to'g'ridan-to'g'ri quyish yoki gibrid tizimlar kabi ilg'or texnologiyalarni talab qiladi, bu esa dvigatelning murakkabligini, ishlab chiqarish narxini va texnik xizmat ko'rsatish qiyinligini oshirishi mumkin.
Emissiya: Ba'zan, yuqori samaradorlikka intilish, yonish qanday boshqarilishiga qarab, ba'zi ifloslantiruvchi moddalarning ko'payishiga olib kelishi mumkin. Qattiq emissiya qoidalari samaradorlikni qanchalik oshirish mumkinligini cheklashi mumkin.
Ishlash shartlari: Dvigatel ideal laboratoriya sharoitida yuqori samaradorlikka ega boʻlishi mumkin, lekin haqiqiy{0}}haydash sharoitida unchalik samarali ishlamaydi. Harorat, haydash odatlari va relef kabi omillar samaradorlikka ta'sir qiladi.
Shunday qilib, yuqori issiqlik samaradorligi odatda ijobiy atribut bo'lsa-da,-ayniqsa, yoqilg'i tejash va atrof-muhitga ta'sirni kamaytirish-bu dvigatel sifati yoki muayyan qo'llash uchun yaroqliligining yagona o'lchovi emas.
