Bu, aslida, ko'pchilik avtomobillarda odatiy xatti-harakatlar va ko'pincha konditsioner (A/C) tizimining samarali ishlashi uchun mo'ljallanganligi bilan bog'liq. Mana bir nechta umumiy sabablar:
Termostatni tartibga solish:
O'rnatilgan idishni haroratini ushlab turish uchun konditsioner tizimi yoqiladi va o'chadi. Istalgan haroratga erishilgandan so'ng, kompressor vaqtincha o'chib, keyin sovutish kerak bo'lganda yana yoqilishi mumkin.
Kompressorni himoya qilish:
Haddan tashqari qizib ketish yoki shikastlanishning oldini olish uchun konditsioner kompressor, ayniqsa og'ir foydalanish paytida yoki juda issiq sharoitda qisqa vaqt ichida o'chib qolishi mumkin.
Yoqilg'i samaradorligi:
Ba'zi zamonaviy avtomobillar, ayniqsa, past yuk yoki engil sovutish talabida yoqilg'ini tejash uchun konditsioner kompressorini yoqish va o'chirish uchun dasturlashtirilgan.
Dvigatel yukini kamaytirish:
Dvigatel og'ir yuk ostida bo'lganda (qattiq tezlashish yoki tepalikka ko'tarilish kabi), tizim dvigatelga etarlicha quvvat yo'naltirilishini ta'minlash uchun kompressorni vaqtincha o'chirib qo'yishi mumkin.
Kam sovutgich yoki xato:
Agar konditsioner juda tez-tez aylansa yoki samarali sovmasa, bu sovutgichning past darajasi, noto'g'ri bosim sensori yoki boshqa mexanik/elektr muammolari belgisi bo'lishi mumkin.
Agar velosiped tez sur'atda bo'lsa (har bir necha soniyada) yoki konditsioner to'g'ri sovib ketmasa, tizimni texnik tomonidan tekshirilgan ma'qul.
