OAV xabarlariga ko'ra, Kaliforniya boshchiligidagi 11 shtatdan iborat koalitsiya sobiq prezident Donald Tramp tomonidan qo'llab-quvvatlangan Kongressning Kaliforniya shtatining 2035 yilga mo'ljallangan nol emissiya-tashuvchi avtomobili (ZEV) va og'ir{3}}yuk yuk mashinalari chiqindilari to'g'risidagi qoidalarini bekor qilish bo'yicha harakatini blokirovka qilish maqsadida sudga da'vo arizasi bergan.
Da'vogarlar orasida Nyu-York, Nyu-Jersi, Kolorado, Massachusets va Vashington kabi shtatlar bor. Ayblanuvchilar Donald Tramp, AQSh atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi (EPA) va uning ma'muri Li Zeldin.
Da'vo federal sudyadan Trumpning Bayden ma'muriyati davrida chiqarilgan EPAdan voz kechishini bekor qilishni bekor qilishni talab qiladi. AQShning Kaliforniya shimoliy okrugi okrug sudiga berilgan shikoyatda shunday deyiladi: “Federal hukumat Kaliforniyaning atrof-muhitni muhofaza qilish qoidalarini noqonuniy bekor qilish uchun qonuniy tartiblarni chetlab o'tuvchi noqonuniy strategiyani amalga oshirmoqda”.
Yaqinda Tramp Kaliforniyani EV sotish mandati va dizel emissiyasi standartlarini amalga oshirishni taqiqlashga qaratilgan uchta Kongress rezolyutsiyasini imzoladi. Bunga 2035 yilga qadar yangi{1}}benzinli avtomobillar sotilishini taqiqlash boʻyicha muhim reja ham kiradi.
Trump, "Kaliforniyaning EV mandatini butunlay bekor qilish orqali biz Amerika avtomobil sanoatini vayronagarchilik yoqasidan rasman saqlab qoldik", dedi. Bunga javoban Kaliforniya gubernatori Gevin Nyusom bu harakatni keskin tanqid qilib, “Trampning Kaliforniyaga hujumi davom etmoqda.
EPA da'voni asossiz deb rad etdi. Agentlik matbuot kotibi Molli Vaseliou, "Bu Kaliforniya hukumatining siyosatning o'zgarishi ortidan yuzaga kelgan hissiy portlashdan boshqa narsa emas. Amerika xalqi shtatning halokatli siyosatini qo'llab-quvvatlamaydi", dedi.
Mart oyida AQSh Hukumatining Mas'uliyati bo'yicha idorasi (GAO) Kongressda ushbu EPAdan voz kechish huquqini bekor qilish vakolatiga ega emasligini ta'kidladi. Biroq, Senat respublikachilari Senat parlamentarining maslahatini e'tiborsiz qoldirib, Kongressni ko'rib chiqish to'g'risidagi qonunga muvofiq bekor qilish jarayonini oldinga siljitishdi.
Bayden ma'muriyati tomonidan berilgan imtiyozlar Kaliforniyaga 2035 yilga kelib, yangi avtomobillar sotuvining kamida 80% elektr, qolganlari esa gibridlar-bo'lishini talab qilishga imkon berdi.
Tramp, shuningdek, EPKning 2023-yilda Kaliforniya shtatining nol emissiyali ogʻir yuk yuk mashinalari ulushini bosqichma-bosqich oshirish va-yoʻllarda va yoʻl harakati boʻlmagan{{5}{4}}mototsikllar uchun qattiqroq NOx emissiya standartlarini bekor qilish rejasini tasdiqlashni bekor qilish toʻgʻrisidagi rezolyutsiyalarni ham imzoladi. Da'voga ko'ra, benzin va dizel chiqindilariga qaratilgan ushbu asosiy qoidalar kengroq orqaga qaytarishning bir qismi sifatida bekor qilingan.
Bundan tashqari, may oyida AQSh Kongressi Vakillar palatasi tomonidan qabul qilingan qonun loyihasi yangi elektr transport vositalari uchun 7500 dollarlik federal soliq imtiyozini bekor qilishni, EV uchun yillik yo'ldan foydalanish uchun 250 dollar to'lashni va avtomobil ishlab chiqaruvchilarni ko'proq EV ishlab chiqarishga undash uchun ishlab chiqilgan emissiya qoidalarini bekor qilishni ko'zda tutadi. Senatning yana bir taklifi yoqilg'i tejash bo'yicha federal standartlarga javob bermaganlik uchun jazolarni bekor qilishga qaratilgan.
General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai va Stellantis- kabi yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilarni ifodalovchi Avtomobil innovatsiyalari ittifoqi-Trampning harakatlarini olqishladi. Guruhning ta'kidlashicha, EV mandatlari "erib bo'lmaydigan", transport vositalari narxini oshiradi, iste'molchilar tanlovini cheklaydi va sanoat raqobatiga zarar etkazadi.
Alliance bosh direktori Jon Bozzellaning ta'kidlashicha, Tramp "Elektron mandatlar Amerika avtomobil sanoatiga haqiqiy zarar yetkazishi, iste'molchilar tanlovini qo'llab-quvvatlashi va AQSh emissiya qoidalariga muvozanatni tiklashga yordam berishidan oldin" harakat qilgan.
