OAV xabarlariga ko'ra, Volvo Cars AQSH bozorida 14 014 ta elektr va vilka{5}}gibrid avtomobillarni o'z ichiga-katta miqyosda qaytarib olish e'lon qilgan. Qayta chaqirish muayyan haydash sharoitida avtomobilning tormozlash qobiliyatini butunlay yo'qotishiga olib kelishi mumkin bo'lgan jiddiy dasturiy nuqson bilan bog'liq.
Tekshiruvlar shuni ko'rsatadiki, muammo birinchi navbatda 3.5.14 dasturiy ta'minot versiyasi bilan jihozlangan 2020 yildan 2026 yilgacha bo'lgan model yillaridagi ayrim modellarga ta'sir qiladi. Haydovchi transport vositasini "B" rejimida (plug{3}}gibridlar uchun) yoki bitta-pedalli haydash rejimida (sof EV uchun) ishlatsa va hech qanday pedalni bosmasdan 100 soniyadan ko'proq vaqt davomida pastga tushsa, tormoz tizimi butunlay ishlamay qolishi mumkin. Ushbu nosozlik nafaqat tormoz boshqaruv moduli va umumiy haydash ko'rsatkichlarini buzadi, balki elektr transport vositalarining asosiy foydalanuvchi tajribasiga ham jiddiy tahdid soladi.
Ta'sir qilingan modellarga quyidagilar kiradi:
2023 C40 zaryadlash (sof elektr)
2025 EC40
2023–2024 XC40 zaryadlash
2020–2026 XC90 zaryadlash (gibridga ulang-)
2022–2026 XC60 zaryadlash
2023–2025 S60 zaryadlash
2024–2025 V60 zaryadlash
2025–2026 EX40
2025 S90 zaryadlash
Shunisi e'tiborga loyiqki, dasturiy ta'minotdagi nuqson dilerlar tomonidan o'rnatilgan ma'lum versiyalar bilan cheklangan va{0}}havo (OTA){1}}yangilanishlari orqali tarqatilmagan.
Volvo dasturiy ta'minotning 3.6.4 tuzatilgan versiyasini chiqardi, u 16 iyundan boshlab OTA va dilerlik kanallari orqali chiqarila boshlandi. Kompaniya vakili ta'kidladi: "Yangilanishni hali o'rnatmagan egalariga transport vositalarini boshqarishda "B" rejimidan yoki bitta pedal haydashdan saqlanishni tavsiya qilamiz."
AQSh Milliy Yo'l harakati xavfsizligi boshqarmasi (NHTSA) o'z veb-saytida tormoz moduli dasturiy ta'minoti OTA yoki dilerlik do'konlarida bepul yangilanishi haqida xabarnomani e'lon qildi. Egasi xabarnomalari 2025-yil 6-avgustgacha pochta orqali yuborilishi kutilmoqda.
Noto'g'ri 3.5.14 dasturiy ta'minot versiyasi joriy yilning aprel oyida chiqarildi va shuningdek, qatorni ushlab turish bo'yicha yordamchi, shinalar bosimi monitoringi va yo'l belgilarini aniqlash uchun yangilanishlarni o'z ichiga oladi. Biroq, Volvo bu muhim tormoz nosozligi ichki xavfsizlik tekshiruvlaridan qanday o'tgani haqida hali batafsil tushuntirish bermadi.
Bu Volvoning yilning ikkinchi yirik eslab qolishidir. Avvalroq 2020 yildan 2022 yilgacha mo‘ljallangan 7500 ga yaqin vilka{3}}gibrid avtomobillar akkumulyator bilan bog‘liq yong‘inlar-bo‘lganligi sababli chaqirib olingan edi.
1 2025-chorakda sotuvlar pasayganidan so‘ng, aprel oyida Volvo rahbariyati o‘zgardi. Sobiq bosh direktor Xakan Samuelsson Jim Rowan ketganidan so'ng bu rolga qaytdi. 2024-yilda EV sotuvi boʻyicha rekord-yetishganiga va brendning elektrlashtirish boʻyicha ulkan maqsadlariga qaramay, Volvo 2025-yilda sifat muammolari va isteʼmolchilarning xohish-istaklarining oʻzgarishi tufayli sekinroq oʻsishga duch keldi.
