DongFeng Forthing T5 EVO

ETashqi tomondan, DongFeng T5 EVO yangi va ko'proq buyruq beruvchi old yuz dizaynini namoyish etadi. Asosiy o'zgarishlarni panjara va old bamperda kuzatish mumkin. Sharshara uslubidagi panjara gorizontal chiziqlar bilan almashtirildi va oldingi bamper endi uch o'lchamli ko'rinishga ega bo'ldi. Farlar split-tipli dizaynni saqlab qoladi, asosiy va o'rta toifadagi modellar halogen yorug'lik manbalariga ega, yuqori darajadagi modellar esa ko'proq asosiy LED yorug'lik manbalarini qabul qiladi. Balandlikni sozlash, kechiktirilgan yopilish va avtomatik faralar diapazondagi standart xususiyatlardir.

Yon tomondan avtomobil mustahkam va standart SUV profilini saqlaydi. Yon yubkalar qora himoya elementlari bilan yaxshilandi. Avtomobilning orqa qismi asosan bamperga qaratilgan bo'lib, old qismni to'ldiradigan ko'proq gorizontal chiziqlar mavjud. Bundan tashqari, orqa bamperning ikkala tomonida aerodinamikga o'xshash havo kanallari mavjud bo'lib, bu sport muhitini qo'shadi. Avtomobilning o'lchamlari uzunligi 4595 mm, kengligi 1860 mm, balandligi 1690 mm, g'ildirak bazasi 2715 mm.

Avtomobilning biomimikriya bilan ishlab chiqilgan old yuzi kuchli va boshqaruvchi mavjudlikni aks ettiradi. Dinamik oqimli burilish signallari bilan birga o'rnatilgan orqa chiroqlar avtomobilning umumiy sifatini oshiradi.

Markaziy konsolda qulay va jozibali muhitni ta'minlovchi yumshoq materiallarning katta maydoni mavjud. O'rindiqlar ajoyib qulaylikni ta'minlaydi va umuman avtomobil keng ichki makonni ta'minlaydi.

Salon ichida T shaklidagi markaziy konsol aniq belgilangan ierarxiyaga ega, LCD asboblar paneli va markaziy sensorli displeyning kombinatsiyasi yumaloq burchaklar bilan nafislik qo'shadi. Dumaloq havo teshiklari avtomobilning umumiy sport tabiatiga mos keladi.

Bundan tashqari, yangi DongFeng T5 EVO xususiyatlari va jihozlari nuqtai nazaridan o'zgarishlarga duch keldi. Haydovchi uchun xavfsizlik kamarini eslatishi butun diapazonda saqlanib qoladi, yuqori darajadagi modellar esa yo'lni o'zgartirishga yordam beradi va eshik ochilishi haqida ogohlantirishlarni taklif qiladi. Kirish darajasidagi variantda endi orqa ko'rinish kamerasi va kruiz nazorati bo'lmaydi, Mach nashrida esa standart ravishda panoramali kamera mavjud. Boshlang'ich darajadagi modellar endi charm rulni va orqa markaziy qo'ltiqni o'z ichiga olmaydi. Mach nashridagi navigatsiya tizimi endi real vaqtda trafik ma'lumotlarini namoyish etadi va ovozni aniqlashni boshqarish tizimi uning funksionalligini yaxshilagan holda uzluksiz muloqotni qo'llab-quvvatlaydi. Boshqa o'zgarishlar ko'zgu funksiyalarini, smartfon ilovalarini boshqarishni va konditsionerni o'z ichiga oladi. Umuman olganda, boshlang'ich darajadagi bezaklar ba'zi bir pasaytirilgan xususiyatlarni ko'radi, o'rta va yuqori diapazondagi bezaklar esa yaxshilanishlarni oladi.

Quvvat tizimiga kelsak, yangi DongFeng T5 EVO 197 ot kuchiga ega 1,{2}}litrli turbo quvvatli dvigatelni taklif qilishda davom etmoqda. Biroq, dvigatel modellarida o'zgarishlar mavjud. Kirish darajasidagi variantlar hali ham 4A95TD dvigatelidan foydalanadi, Mach nashri esa DFMC15TP1 dvigatelini qabul qiladi. Birinchisi 285 Nm maksimal momentni ta'minlaydi, ikkinchisi esa 300 Nm maksimal momentni taklif qiladi. Transmissiya tizimi 7-tezlikda nam ikki muftali uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan.