Neytral holatdagi qirg'in deganda, transmissiyani neytral holatga o'tkazish nazarda tutiladi, bu esa transport vositasiga hech qanday harakatlantiruvchi kuch kiritmasdan faqat inertsiya asosida qirg'oqqa chiqishiga imkon beradi. Ba'zi odamlar bu yoqilg'i sarfini kamaytirishi mumkinligiga ishonishadi, lekin aslida u emas. Neytral holatda bo'lsa ham, dvigatel hali ham ishlamay qoladi, bu esa bo'sh turgan yoqilg'i sarfiga olib keladi. Shuning uchun neytral holatda qirg'oqqa chiqish haqiqatan ham yoqilg'i samaradorligiga erisha olmaydi.
Bundan tashqari, neytral holatda sohilni tanlash transmissiyaga ma'lum ishqalanish va eskirishni keltirib chiqarishi mumkin, bu uning ishlash muddatiga salbiy ta'sir qiladi. Ayniqsa, pastlik yonbag'irlarida neytral holatda qirg'oqqa o'tish xavfliroq, chunki avtomobil dvigatel tormozlash quvvatini yo'qotadi, bu esa tezlikni asta-sekin oshirishga olib keladi.
Tormozlash zarur bo'lganda, vosita yordami yo'qligi sababli, tormoz pedalini bosish uchun ko'proq vaqt ketadi. Bu tormoz tizimining kuchli qizib ketishiga va tormozning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
Aksincha, haydash uchun mos vitesni tanlash avtomobilning ishlashi va yoqilg'i tejamkorligi uchun juda muhimdir. Avtomatik uzatmalar qutisi bir nechta vites variantlarini taklif qiladi va ma'lum transport sharoitlariga qarab viteslarni sozlash oqilona tanlovdir. Turli viteslardan foydalanish optimal quvvat chiqishi va yoqilg'i tejamkorligini ta'minlash uchun dvigatelni tegishli aylanish oralig'ida saqlashga yordam beradi.
