1: tiqilib qolgan havo filtri:
Eng keng tarqalgan muammo havo filtridagi to'siqdir. Havodagi ortiqcha chang va zarralar havo filtrida axloqsizlik va qoldiqlarning to'planishiga olib keladi, havo qarshiligini oshiradi va havo etarli darajada ta'minlanmaydi. Bu, o'z navbatida, yonish samaradorligiga ta'sir qiladi.
2: Yomon dizel sifati va uglerod birikmasi:
Past sifatli dizel yoqilg'isi yonishdan keyin uglerod konlarining paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin, bu yog'ning o'tishiga to'sqinlik qiladi va yonilg'i ta'minotining etarli emasligiga olib keladi. Bu haddan tashqari boy yoqilg'i-havo aralashmasiga va qora tutun paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin.
3: Siqish bosimi etarli emas:
Valflar, piston halqalari va silindrli laynerlar kabi komponentlarning eskirishi va yirtilishi siqilish bosimini kamaytirishi mumkin. Siqilish bosimining etarli emasligi siqilish oxirida bosim va haroratning etarli emasligiga olib keladi, bu esa yomon yonish sharoitlariga va qora tutun paydo bo'lish ehtimoliga olib keladi.
4: Yoqilg'i injektorlarining noto'g'ri ishlashi:
Yoqilg'i injektorlarining yomon ishlashi uchta asosiy jihatda namoyon bo'ladi: yomon buzadigan amallar sifati, noto'g'ri yonilg'i bosimi va injektor oqishi. Ushbu muammolarning har biri yoqilg'ining silindrdagi havo bilan yaxshilab aralashishiga to'sqinlik qilishi mumkin, natijada to'liq yonmaydi.
5: Yoqilg'i quyish pompasi noto'g'ri:
Yoqilg'i quyish pompasining piston yoki etkazib berish valfining qattiq aşınması yog 'bosimining pasayishiga olib kelishi mumkin, bu esa injektorning kechikishiga va yonilg'i quyishning kechikishiga olib keladi. Bu, o'z navbatida, keyingi yonishni oshiradi va dizel dvigatelidan qora tutun hosil bo'lishiga yordam beradi.
