Avtomobilning radiator fanini ishga tushirish vaqti sovutish suvi harorati bilan chambarchas bog'liq. Dvigatel ma'lum vaqt davomida ishlaganda, vosita harorati ko'tariladi, bu esa sovutish suvi haroratining oshishiga olib keladi. Sovutish suvi harorati ma'lum bir qiymatga yetganda, fan dvigatelning tegishli ish haroratini saqlab turishini ta'minlash uchun avtomatik ravishda aylana boshlaydi.
Xususan, sovutish suvi harorati 98 darajaga yetganda, radiator foniy avtomatik ravishda ishga tushadi. Bu harorat fanning haroratni samarali pasaytirishda sovutish tizimiga yordam bera boshlagan nuqtasini bildiradi. Fanning ishlashi radiatordagi termal kalit orqali boshqariladi, bu esa fanning kerakli sovutishni ta'minlash uchun kerak bo'lganda darhol ishga tushishini ta'minlaydi.
Bundan tashqari, fan tezligi sovutish suvi haroratining o'zgarishiga qarab sozlanadi. Sovutish suvi harorati 105 darajaga yetganda, fan tezligi daqiqada taxminan 2400 aylanishgacha oshib, sovutish samaradorligini oshiradi. Ushbu aqlli haroratni nazorat qilish tizimi yuqori harorat sharoitida dvigatelning barqaror ish holatini saqlab turishini ta'minlaydi va shu bilan dvigatelning ishlash muddatini uzaytiradi.
Shuning uchun, boshqa nuqtai nazardan, mashina ishga tushirilgandan so'ng, fanning aylana boshlagan vaqti sovutish suvi haroratiga bog'liq. Avtomatik boshqaruv tizimlari orqali vosita haroratini aniq boshqarishga erishiladi, bu dvigatelning haddan tashqari qizib ketishi bilan bog'liq tashvishlarni engillashtiradi va xavfsiz va silliq haydashni ta'minlaydi.
