BYD ning quvvat uzatishni rejalashtirishda DM (Dual Mode) plagin gibrid ikki tarmoqqa bo'linadi: i va p. Birinchisi yonilg'i tejamkorligini ta'kidlaydi va pastroq boshlang'ich narxni taklif qiladi, ikkinchisi esa ishlashga e'tibor qaratadi va yuqori narxni buyuradi. EV (Elektrik avtomobil) sof elektr haydovchini ifodalaydi; ikkalasi ham yangi energiya vositalari toifasiga kiradi.
DM-iDualMode-intelligent degan ma'noni anglatadi, bu aqlli, samarali ikki rejimli tizimni bildiradi. U asosan yuqori quvvatli elektr motorli haydovchiga va energiya uchun katta quvvatli quvvat akkumulyatoriga tayanadi, dvigatel ikkinchi darajali rol o'ynaydi. Tizim yuqori samaradorlik bilan ishlaydi, birinchi navbatda yoqilg'i tejashga qaratilgan. DM-i-da an'anaviy benzinli dvigatel umumiy samaradorlikka ta'sir qilishda hal qiluvchi rol o'ynaydi. U BYD kompaniyasining Xiaoyun seriyali dvigateli bilan birlashadi, u 43% yuqori issiqlik samaradorligi bilan faxrlanadi va hozirgi ommaviy ishlab chiqarilgan dvigatelning issiqlik samaradorligi bo'yicha eng yaxshilar qatoriga kiradi.
DM-pDualMode-kuchli degan ma'noni anglatadi, bu kuchli quvvat ishlashini ta'kidlaydigan ikki rejimli tizimni ko'rsatadi. U asosan ikkita arxitekturadan iborat: biri "uch dvigatel, to'rt g'ildirakli" (ya'ni, P0+P3+P4), ikkinchisi esa "ikki dvigatelli, to'rt g'ildirakli" ( ya'ni, P0+P4), tezlashtirish va ishlov berishda barqarorlikka e'tibor qaratiladi.
Misol uchun, Tang DM-p ni hisobga olsak, u 452 kVt (615 ot kuchi) gacha bo'lgan umumiy quvvatga ega bo'lib, 0-100 km/soatdan atigi 4,3 soniyada tezlashadi. Super-aqlli elektr to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi avtomobilning momentni nazorat qilish va taqsimlash strategiyasi orqali turli tezlik va yuklar ostida turli tezlik egri chiziqlari asosida old va orqa qo'zg'alish birliklariga tegishli momentni ajratadi. Bu turli xil yo'l sharoitlarida avtomobilning barqaror holatini ta'minlaydi.
