Gidravlik moy va dvigatel moyi ikkalasi ham o'xshash maqsadlarda xizmat qiladi, masalan, aşınmaya qarshi, sovutish, zangning oldini olish, tozalash, muhrlash va hokazo. Biroq, aslida ikkalasi o'rtasida funktsiyalari, qo'shimcha komponentlari, yopishqoqligi va boshqalar bo'yicha sezilarli farqlar mavjud. Muayyan farqlar quyidagilar:
1: Turli funktsiyalar:
Shlangi moyning asosiy vazifasi avtomashinalarda ishlatiladigan benzinga o'xshash quvvatni uzatishdir, bu avtomobilga sezilarli quvvat beradi. Dvigatel moyi esa, birinchi navbatda, dvigatelning ishqalanishini kamaytirish va dvigatelning shikastlanishini oldini olish vazifasini bajaradi.
2: Turli qo'shimcha komponentlar:
Funktsionallikdagi farqlar tufayli yog'larga qo'shilgan komponentlarda sezilarli farqlar mavjud. Dvigatel moyi tarkibida yuvish vositalari va dispersantlar kabi turli funktsional qo'shimchalar mavjud, gidravlik moy qo'shimchalari tarkibiga antioksidantlar, zang inhibitörleri, aşınmaya qarshi qo'shimchalar va boshqalar kiradi.
3: Yopishqoqlik indeksi:
Odatda, dvigatel moyi nisbatan yuqori zichlikka ega bo'lib, uni yopishqoqroq qiladi. Boshqa tomondan, gidravlik moy nisbatan pastroq zichlikka ega, bu esa dvigatel moyiga nisbatan past viskoziteye ega.
4: Turli xil ranglar:
Pastroq zichlik tufayli gidravlik moy engilroq rangga ega bo'ladi. Dvigatel moyi qalinroq bo'lsa, rangi quyuqroq ko'rinadi.
5: Turli xil foydalanish:
Dvigatel moyi odatda benzin yoki dizel dvigatellarida dvigatelni moylash va tozalash uchun ishlatiladi. Boshqa tomondan, gidravlik moy, odatda, mashinaga sezilarli quvvat berish uchun sanoat uskunalarida qo'llaniladi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, gidravlik moy va dvigatel moyini aralashtirmaslik kerak, chunki bu mashinaning eskirishini kuchaytirishi va jiddiy shikastlanishga olib kelishi mumkin.
