1: Bu nima?
Bu yoqilg'ining dvigatelga kiruvchi havo bilan aralashishini anglatadi. Keng tarqalgan yonilg'i quyish usullari orasida karbüratörler, gaz kelebeği tanasi yonilg'i quyish (bir nuqtali in'ektsiya), ko'p nuqtali yonilg'i quyish va to'g'ridan-to'g'ri quyish kiradi.
2: Tasniflash:
Karbüratör
Karbüratörler davri o'tgan bo'lsa-da, an'anaviy benzinli dvigatellar ushbu yonilg'i ta'minoti usulidan keng foydalandilar. Karbüratörler benzinni mayda tomchilarga atomizatsiya qilish uchun yuqori tezlikdagi havo oqimidan foydalanadilar, keyin ular havo bilan yaxshilab aralashtiriladi. Keyin tsilindr kuch ishlab chiqarish uchun aralashmani tortib oladi va yondiradi.
Gaz kelebeği korpusidagi yonilg'i quyish (bir nuqtali in'ektsiya)
Ushbu usulda barcha tsilindrlarni yoqilg'i bilan ta'minlash uchun faqat bitta yonilg'i injektori javobgardir. Yoqilg'i quyish moslamasi qabul qilish trubkasi oldidagi assimilyatsiya manifoldida joylashgan bo'lib, AOK qilingan yoqilg'i miqdori gaz kelebeği holatiga qarab belgilanadi. Qabul qilish manifoldining uzunligi va holatidagi o'zgarishlar tufayli har bir tsilindrga kiruvchi aralashmaning miqdori va vaqti har xil bo'lib, silindrning ishlashidagi o'zgarishlarga olib keladi. Biroq, uning afzalliklari uning oddiy tuzilishi va arzonligidadir.
Ko'p nuqtali yoqilg'i quyish
Ko'p nuqtali yonilg'i quyish har bir silindrning qabul qilish manifoltiga yoqilg'ini to'g'ridan-to'g'ri quyishni o'z ichiga oladi, bu esa yoqilg'ining yonish uchun silindrga kirishiga imkon beradi. Har bir silindrning o'ziga xos yonilg'i injektori mavjud.
Yoqilg'i quyish usullari
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyada yonilg'i quyish moslamasi yonish kamerasiga o'rnatiladi, bu benzinni silindrning yonish kamerasiga to'g'ridan-to'g'ri quyish imkonini beradi. Havo yonish kamerasiga kirish valfi orqali kiradi, u erda benzin bilan aralashadi, keyin esa quvvat ishlab chiqarish uchun yoqiladi.
