Argonna milliy laboratoriyasining hisob-kitoblariga ko'ra, har kuni bir milliondan ortiq og'ir yuk tashuvchi yuk mashinalari federal talab qilinadigan dam olish vaqtlarida ishlamay qoladi. Yoqilg'ini tejashga intilayotgan yuk mashinalari egalari turli xil tanlovlarga ega. Ko'pgina variantlar nafaqat yoqilg'ini tejash, balki yaxshilangan iqlim nazorati, yorug'lik va elektronika uchun quvvat, yaxshi havo sifati va shovqinni kamaytirishni ham taklif qiladi. Har qanday yondashuv yoki texnologiyaning iqtisodiy samaradorligi qoplanishi kerak bo'lgan ishlamay qolish miqdoriga bog'liq bo'lib, u qisman u qo'llaniladigan iqlimga bog'liq.
Bo'sh turishni kamaytirish uskunalari
Boʻsh turish oraligʻini qisqartirish texnologiyalari yuk mashinalariga oʻrnatilishi mumkin boʻlgan bir xizmat yoki bir nechta xizmat koʻrsatishdan tortib yuk mashinalari toʻxtash joylaridagi uskunalargacha, bu esa yuk mashinasi haydovchilariga dam olish vaqtida iqlim nazorati va aksessuarlar uchun quvvat olish imkonini beradi.
IdleBox 1–8-sinfdagi avtomobillar uchun ishlamay qolishni kamaytirish texnologiyasi yechimlarini oʻz ichiga oladi, maʼlum, hozirda mavjud boʻsh ishlamay qolishini kamaytirish uskunalari, taqdim etiladigan xizmatlar (masalan, dvigatelni oʻchirish, isitish, sovutish, elektr quvvati va yukni sovutish) va boshqalar. . AQSh atrof-muhitni muhofaza qilish agentligining (EPA) dizel yoqilg'isi chiqindilarini kamaytirish to'g'risidagi qonuni (DERA) dasturi ba'zi bo'sh ishlamaslik loyihalarini moliyaviy qo'llab-quvvatlaydi. Dastur boshqa mos texnologiyalar qatorida tasdiqlangan bo'sh turish texnologiyalari uchun grantlar va chegirmalarni o'z ichiga oladi. EPA SmartWay dasturi, shuningdek, tasdiqlangan bo'sh vaqtni kamaytirish texnologiyalari ro'yxatini taqdim etadi.
