Tu BYD YangWang U8 E4W (Easy 4 Wheels) texnologiya platformasi bilan jihozlangan bo'lib, u to'rt g'ildirakli chekka motorlar atrofida joylashgan. Ushbu platforma nafaqat "tankni burish" funksiyasini olib keladi, balki yo'lovchi transport vositalarini boshqarish tizimidagi muhim yangilikni ham ifodalaydi.
Keling, avval E4W texnologiya platformasini muhokama qilaylik. Hozirgi vaqtda bu Xitoyning eng keng qamrovli va ilg'or elektrifikatsiya platformalaridan biri bo'lib, mukammal muvofiqligi va ilg'or elektr texnologiyasiga ega. Ushbu platformaning asosiy diqqatga sazovor joylaridan biri bu platformaning kelajakdagi mahsulotlarida standart bo'ladigan 800V SiC (Silicon Carbide) elektron boshqaruv tizimining kiritilishidir. Mavjud platformalar bilan taqqoslaganda, elektron boshqaruv tizimi maksimal samaradorlikni 99,5 foizgacha oshirish, joriy ishlab chiqarish quvvatini 50 foizga oshirish, quvvat zichligini 100 foizga oshirish va operatsion samaradorlikni 3 foizga oshirish imkonini beradi. Ushbu yaxshilanishlar YangWang U8 kabi katta va o'rta o'lchamli SUVlar uchun juda muhimdir.
E4W texnologiya platformasining yana bir diqqatga sazovor jihati uning sof elektr va plaginli gibrid quvvat uzatmalarini qo‘llab-quvvatlashidir. YangWang U8 ning rasmiy shassi tasvirlaridan biz shaffof to'rt silindrli dvigatelni aniq ko'rishimiz mumkin, bu gibrid versiyasi mavjudligini ko'rsatadi. Bundan tashqari, E4W texnologiya platformasi BYD YangWang U8-da taqdim etilgan mashhur to'rt g'ildirakli chekka motorlar bo'lgan to'rtta mustaqil motorli quvvat uzatish tizimi atrofida qurilgan. U9 superkari kabi E4W platformasi ostidagi kelajakdagi barcha mahsulotlar ushbu to'rt g'ildirakli chekka motorlar bilan standart bo'ladi. Ushbu quvvat tizimi yo'lovchi transport vositalarining haydash shaklidagi muhim yangilikni ifodalaydi va haydash tajribasini sezilarli darajada oshiradi. Keling, BYD YangWang U8-dagi to'rt g'ildirakli chekka motorlar tomonidan olib kelingan texnologik diqqatga sazovor joylarga, shu jumladan ko'p kutilgan "tank burilishi" ga e'tibor qarataylik.
To'rt g'ildirakli chekka motorlar nafaqat "tankni burish" funksiyasini yoqadi, balki shinalar yassilangan holda haydashni davom ettirish va favqulodda suzish bilan super suv oqimi kabi imkoniyatlarni ham qo'llab-quvvatlaydi.
"Tankni aylantirish" xususiyati haqida gapiradigan bo'lsak, bu yangi texnologiya emas. Tanklar bunga erisha oladi va hatto qurilish maydonchalarida tez-tez uchraydigan izli ekskavatorlar va yuk ko'taruvchilar kabi maxsus transport vositalari ham buni amalga oshirgan. "Tank burilishi" ning eng katta afzalligi - bu burilish radiusini sezilarli darajada kamaytirish qobiliyati, transport vositalariga nisbatan tor joylarda burilish manevralarini amalga oshirish imkonini beradi.
"Tankni aylantirish" funksiyasini amalga oshirish nisbatan oddiy. Misol tariqasida tanklarni oladigan bo'lsak, burilish paytida bir tomonning izlari oldinga, ikkinchi tomonning izlari esa orqaga aylanadi. BYD YangWang U8-dagi "tankni aylantirish" ning ishlash printsipi tank yo'llari bilan bir xil. Biroq, bu texnologiyani g'ildirakli transport vositalariga tatbiq etish izli transport vositalaridagi kabi oddiy emas.
An'anaviy kuzatuvli transport vositalarida chap va o'ng yo'llar orasidagi tezlik farqini nazorat qilish tankni aylantirish uchun etarli. Biroq, avtomobildagi to'rt g'ildirak o'rtasidagi g'ildirak tezligi farqlarini boshqarishga erishish ancha qiyinroq. "Tankni aylantirish" texnologiyasi yo'lovchi transport vositalarida keng qo'llanilmaganligining sababi va murakkabligi xarajatlarni hisobga olishdan tashqarida.
Xo'sh, qanday qilib BYD YangWang U8 oldingi videolarda ko'rsatilgan mukammal "tank aylanishiga" erishadi? Avvalo, motorlar etarli quvvatni ta'minlashi kerak. YangWang U8 ning to'rt g'ildirakli chekka motorlarining har biri 220-240 kVt maksimal chiqish quvvatini ta'minlay oladi, eng yuqori moment 320-420 N·m gacha. Mo'l-ko'l moment bilan g'ildirak qirrasi motorlari shinalar ishqalanish chegarasidan oshib ketishi va g'ildiraklarni harakatga keltirishi mumkin, bu esa tabiiy ravishda "tank burilishi" ga erishadi.
Albatta, "tankni aylantirish" texnologiyasi videolarda ko'rinadigan darajada oddiy emas. Eng muhim jihat bu funksiyaga turli ishqalanish sharoitlarida erishishdir. BYD o'n yil oldin past ishqalanishli "tank burilishi" ga erishgan edi, ammo yuqori ishqalanish sharoitida bunga erishish yo'lovchi transport vositalari uchun ancha qiyin. Buning sababi shundaki, an'anaviy mexanik tuzilmalar ushbu xususiyatni amalga oshirishga urinayotganda haddan tashqari murakkab va katta hajmga ega bo'ladi. Biroq, to'rt g'ildirakli chekka motorlar bu muammoni mukammal hal qiladi. To'rt g'ildirakli chekka motorlar o'rnatilgandan so'ng, tizimni idrok etish, nazorat qilish va bajarish nuqtai nazaridan moslashtirish kerak. Bu keyingi qarorlar qabul qilish va amalga oshirish uchun pertseptiv ma'lumotlar bazasini ta'minlash uchun kameralar, lidarlar, millimetrli to'lqinli radarlar va boshqalardan aqlli haydash sensori ma'lumotlarini birlashtirishni o'z ichiga oladi. Boshqarish bosqichida markaziy hisoblash platformasi va domen boshqaruvi arxitekturasi bilan yuqori darajada muvofiqlashtirilgan elektron va elektr arxitekturasi talab qilinadi. Bu yuqori tarmoqli kengligi, past kechikish va yuqori xavfsizlik bortidagi Ethernet orqali real vaqt rejimida pertseptiv ma'lumotlar va boshqaruv strategiyalarini muloqot qilishni o'z ichiga oladi. Tekshirgichlar va sensorlar o'rtasidagi yuqori darajada muvofiqlashtirilgan o'zaro ta'sir orqali to'rtta motorni aniq va diversifikatsiyalangan boshqarishga erishish mumkin. Shuning uchun, BYD YangWang U8 ning "tankni aylantirish" xususiyatini amalga oshirish qiyin emas, lekin uni yaxshi bajarish qiyin. Biroq, muvaffaqiyatga erishgandan so'ng, u "tankni aylantirish" qobiliyatidan ko'proq narsani olib keladi.
Taqdimot davomida BYD shuningdek, YangWang U8 ning to'rt g'ildirakli chekka motorlari tomonidan taqdim etilgan ba'zi qo'shimcha funktsiyalarni ham namoyish etdi. Misol uchun, yassi shina bilan haydashni davom ettirish qobiliyati to'rt g'ildirakli chekka motorlarga qolgan uchta g'ildirakning quvvatini doimiy ravishda sozlash imkonini beradi, bu esa kengaytirilgan xavfsizlikni ta'minlaydi. Bundan tashqari, YangWang U8 favqulodda suzuvchi bilan super suv oqimini qo'llab-quvvatlaydi. Suv bosgan joylarga duch kelish kabi ekstremal holatlarda, har bir g'ildirak qirrasi dvigateli avtomobilni oldinga siljitish uchun bitta shinadagi differentsial bosim printsipidan foydalanishi mumkin va bu uning zararlangan hududdan uzoqlashishiga yordam beradi. Bu funksionallik ham juda amaliy.
