Yangi boshlanuvchilar uchun haydash amaliyoti jarayonida rulda qancha burilish qilinganligini unutish oson. Ba'zida rul g'ildiragi to'g'ri ko'rinishi mumkin, lekin g'ildiraklar hali ham burilib, mashinani noto'g'ri yo'nalishda harakatlanishiga olib keladi. Xo'sh, qanday qilib biz rulning qancha burilishi qilinganligini aniq eslay olamiz? Quyida yordam beradigan ba'zi usullar va texnikalar mavjud.
Birinchidan, biz rulni to'xtaguncha bir tomonga olib, so'ng uni orqaga markazga qo'yishimiz mumkin. To'liq qulflash holatiga erishganimizda, markaziy holatdan bu nuqtaga erishish uchun bir yarim burilish kerakligini ta'kidlash muhimdir.
Shuning uchun, g'ildirakni bir yarim burilish bilan teskari yo'nalishda orqaga burish uni yana markazga qo'yadi. Bu usul sodda va samarali, ammo shuni ta'kidlash kerakki, tez-tez to'liq qulflash avtomobilning boshqaruv mexanizmiga zarar etkazishi mumkin.
Agar mashinaning har ikki tomonida keng joy bo'lsa, boshqa usulni sinab ko'rishimiz mumkin. Birinchidan, debriyajni yarmigacha bo'shating, so'ngra avtomashinani asta-sekin oldinga yoki orqaga siljitish uchun rölanti rejimidan foydalaning. Shu bilan birga, avtomobilning old tomoni egilgan yo'nalishni kuzating, so'ngra rulni markazga aylantirish uchun teskari yo'nalishda aylantiring.
Ushbu usul g'ildiraklarning o'rnini tezda aniqlashi mumkin, ammo u ma'lum yo'llarda kamroq manevr bo'lishi mumkin va chiziqlarni kesib o'tishga moyil bo'ladi. Shuning uchun, bo'sh vaqtni ishlatishdan oldin, har ikki tomondagi masofa va bo'shliqni vizual ravishda diqqat bilan baholash kerak.
