Markaziy qulflash kaliti avtomobildagi haydovchi o'rindig'ining yonida joylashgan. Haydovchi ushbu kalitni bosganida, ular qolgan uchta eshikning eshik qulflarini boshqarishi mumkin. Aksincha, har bir avtomobil eshigi mustaqil ravishda boshqarilishi mumkin. Boshqarish moslamasi sifatida markaziy qulfning keng tarqalgan noto'g'ri ishlashi shundaki, u javob bermay qoladi, bu esa eshiklarning qulflanmasligiga olib keladi. Agar barcha to'rtta eshik qulfi faqat ochilishi mumkin bo'lsa, bu markaziy qulf aktuatorida nosozlik borligini ko'rsatadi.
Avtomobilning markaziy qulflash tizimi bilan bog'liq juda ko'p turli xil mahsulotlar mavjud, ammo asosiy qismlarga birinchi navbatda eshik qulfi kaliti, eshik qulfi aktuatori va eshik qulfini boshqarish moslamasi kiradi. Noto'g'ri ishlayotgan markaziy qulf avtomobil eshigini qulflab bo'lmasligining sababidir. Odatda, eshik qulfi aktuatori va eshik qulfini boshqarish moslamasi noto'g'ri ishlaydi.
Eshik qulfida nosozlik bo'lsa, eshik qulfi mexanizmi o'zgaradi va bu avtomobil eshigining yopilishiga to'sqinlik qiladi. Avtomobil eshigi qulfini demontaj qilishda qulfni boshqarish moslamasini va boshqaruv moslamasi va uning moslamasi orasidagi mahkamlagichni olib tashlash kerak. Yangi qulfni o'rnatgandan so'ng, avtomobil eshigi normal ochilib yopilguncha qayta-qayta sozlash kerak.
Noto'g'ri eshik tutqichi ham avtomobil eshigining yopilishiga to'sqinlik qilishi mumkin. Buning sababi ko'pincha eshik tutqichining tortish simi bilan bog'liq muammodir. Agar tortish simi to'g'ri o'rnatilmagan bo'lsa, eshikni ochish va yopish mashaqqatli bo'lishi mumkin va u hatto yopilmasligi ham mumkin. Tortish simini oddiy sozlash buni hal qilishi mumkin. Bundan tashqari, eshik tutqichi va qulf ustuni o'rtasidagi haddan tashqari ishqalanish, uzoq muddat foydalanish tufayli, ochish va yopish paytida yomon yog'lanishiga olib kelishi mumkin. Og'ir holatlarda bu butun avtomobil eshigining yopilishiga to'sqinlik qilishi mumkin. Bunday vaziyatlarda eshik qulfiga bir oz moy qo'shish foydali bo'ladi.
