Konditsioner yoqilgan holda ishlamay qolganda, ayniqsa mexanik fanatlardan foydalanadigan eski avtomobillarda dvigatelning harorati haqida qayg'urishingiz kerak. Mexanik ventilyatorlar dvigatelning krank mili tomonidan boshqariladi va bo'sh turganda dvigatelning tirsakli mili sekinroq aylanadi, bu esa sovutish fanining past tezlikda aylanishiga olib keladi. Uzoq vaqt davomida bo'sh turish dvigatelning etarli darajada sovib ketishiga olib kelishi va qizib ketishiga olib kelishi mumkin.
Konditsioner bilan ishlamay qolishning ta'siri:
1: Yoqilg'i iste'moli: Avtomobillar ishlamay qolganda yoqilg'i iste'mol qiladi va konditsioner tizimining ishlashi dvigateldan kompressorni quvvatlantirishni talab qiladi, bu esa yoqilg'i sarfini oshiradi.
2: Qisqartirilgan batareya muddati: Konditsioner foniy avtomobil akkumulyatoridan quvvatlanadi va bo'sh turganda batareyaning zaryadlash samaradorligi nisbatan past bo'ladi. Fanni ishga tushirish batareyaning zaryadsizlanishiga olib kelishi mumkin, bu esa vaqt o'tishi bilan batareyaning ishlash muddatini qisqartirishi mumkin.
Konditsioner yoqilgan holda ishlamay turish uglerod to'planishiga olib keladimi?
Shuni ta'kidlash kerakki, dvigatel har qanday ishlayotganda, mashinada uglerod birikmasi paydo bo'ladi. Bo'sh turganda konditsioner yoqilgan holda ishlamay turish uglerod birikmasiga sezilarli hissa qo'shmaydi. Konditsioner yoqilgan holda ishlamay qolganda uglerod miqdori juda kam. Bo'sh ishlaganda uglerod to'planishi barqaror tezlikda haydash paytidagi bilan taqqoslanadi. Darhaqiqat, uglerodning to'planishi avtomobil harakatda bo'lgan tezlashuv va sekinlashuv fazalariga nisbatan bo'sh turganda ancha kam ahamiyatga ega.
Bundan tashqari, mashina to'xtab turganda va dvigatel o'chirilganda kamroq uglerod birikmasi sodir bo'lishi to'g'ri, chunki dvigatel ishlamayapti va shuning uchun uglerod ishlab chiqarmaydi. Biroq, agar mashina yaqinda sovuqda ishga tushirilgan bo'lsa va dvigatel optimal ish haroratiga etib bormagan bo'lsa, dvigatelni bo'sh rejimda ushlab turish yaxshidir. Buning sababi shundaki, vosita optimal ish haroratiga etmaganida, yonilg'i pompasi odatda ishini biroz vaqtga kechiktiradi. Dvigatel optimal haroratga yetguncha mashina o'chirilgan bo'lsa, dvigateldagi yonmagan benzin yoqilmaydi va benzin bug'langandan keyin qolgan aralashmalar uglerod birikmasini hosil qilishi mumkin.
