Dvigatel kapital ta'mirdan keyin bardoshli bo'lib qoladimi, bu keng muhokama qilinadigan masala. Garchi kapital ta'mirlangan dvigatel o'z ishlashining 90% dan ko'prog'ini tiklashi mumkin bo'lsa-da, haqiqiy foydalanishda e'tiborga olinishi kerak bo'lgan bir qancha omillar mavjud.
Ta'mirlash vaqtida dvigatel shikastlangan yoki qattiq eskirgan qismlarni yangilariga almashtirish orqali ta'mirlanishi mumkin. Biroq, kapital ta'mirlash bilan bog'liq yuqori mehnat xarajatlari tufayli, ba'zi egalar ta'mirlash ustaxonalarida sotishdan keyingi qismlar yoki boshqa transport vositalarining qismlarini ishlatishni tanlashi mumkin, bu esa umumiy ishlash va ishonchlilikka ta'sir qilishi mumkin.
Bundan tashqari, yog 'yoqilishining sabablari har xil bo'lib, klapan qistirmalarining qarishi, piston bo'shlig'ining ortishi va noto'g'ri yog'ning yopishqoqligi, bu muammoni hal qilish uchun murakkab muammodir. Agar yog 'yoqish muammosi o'z vaqtida bartaraf etilmasa, bu shikastlangan kislorod sensori, uglerod birikmalarining ko'payishi, beqaror ishlamay qolish va undan ham jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Shuning uchun, dvigatel moyini yoqish muammosiga duch kelganda, dvigatelning uzoq muddatli chidamliligi va barqarorligini ta'minlash uchun ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha o'z vaqtida choralar ko'rish kerak. To'g'ri texnik xizmat ko'rsatish bilan kapital ta'mirlangan dvigatel hali ham yaxshi ishlash va ishonchlilikka erishishi mumkin, bu avtomobilning ishlash muddatini uzaytiradi va haydash tajribasini oshiradi.
