Avtomobil texnologiyasining uzluksiz rivojlanishi bilan transmissiyani tanlash tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda. Bozorda 7-tezlikda nam ikki muftali uzatmalar qutisi va 8AT transmissiyasi ko‘pchilikning e’tiborini tortdi. Xo'sh, ushbu ikkita uzatmaning qaysi biri uzoqroq xizmat qiladi?
Keling, avvalo, uzoq rivojlanish tarixiga ega bo'lgan va ko'plab transport vositalarida jihozlangan 8AT transmissiyasini ko'rib chiqaylik.
U moment konvertori bilan dizaynni qabul qiladi, bu esa vites almashinuvini sezilarli silkinishlarsiz yumshoqroq va qulayroq qiladi. Ayniqsa, tez-tez ishga tushadigan va to'xtab turadigan va past tezlikda harakatlanadigan shahar yo'llarida 8AT transmissiyasi ajoyib tarzda ishlaydi va kuchli moslashuvchanlikni namoyish etadi.
Biroq, moment konvertori qo'shilganligi sababli, 8AT transmissiyasining yoqilg'i sarfi biroz yuqoriroq. Shunga qaramay, amalda foydalanishda uning yonilg'i tejamkorligi 7-tezlikda nam ikki muftali uzatmalar qutisidan sezilarli darajada farq qilmaydi.
Keyin, 7-tezlikda nam ikki muftali uzatmalar qutisini ko'rib chiqamiz. Ushbu uzatmaning tuzilishi ikkita qo'lda uzatmalar qutisining kombinatsiyasiga o'xshaydi, ikkita debriyaj mos ravishda toq va juft viteslarni boshqarib, yanada samarali vites almashinuviga erishadi.
Kundalik haydashda 7-tezlikda nam ikki muftali transmissiya yonilg‘i tejamkor, shu bilan birga tez vites almashish va yuqori transmissiya samaradorligini taklif etadi. Biroq, ikkita debriyaj tizimida quruq va ho'l debriyajlar qo'llanilganligi sababli, foydalanish paytida ba'zi masalalarni qayd etish kerak.
Agar quruq kavramalar ishlatilsa, quvvat uzatish diapazoni cheklangan va yuqori moment chiqishiga bardosh bera olmaydi. Boshqa tomondan, ho'l debriyajlardan foydalanish shahar yo'llarida tez-tez ishga tushish va to'xtash va past tezlikda haydashda beqaror transmissiya ishlashiga olib kelishi mumkin.
