1.Kirish
Le Mans 24 soatlik chidamlilik poygasi (fransuzcha: 24 Heures du Mans) Parijdan 200 kilometr janubi-g‘arbda joylashgan kichik Le Man shahrida o‘tkaziladigan yirik tadbirdir. 90 yillik rivojlanish bilan u dunyodagi eng yirik avtomobil chidamliligi tadbiriga aylandi. Le-Man poygasining 2/3 qismida avtomobillar o'rtacha 370 km/soat tezlikka ega, to'g'ri chiziqdagi tezlik esa 404 km/soatgacha yetadi. Bu avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun o'z avtomobillarining ishlashi va ishonchliligini namoyish qilish uchun ideal muhitni ta'minlaydi.
2. Tarix
Birinchi Gran-pri: 1906 yilda Le-Manda dunyodagi birinchi avtomobil Gran-prisi bo'lib o'tdi: Frantsiya avtomobil klubining Gran-prisi. Umuman olganda, bu poyga avtosport rivojlanishidagi muhim bosqich hisoblanadi. 1923 yilda Frantsiyadagi poyga faxriylari Du Hang, poygachi jurnalist Fahu va avtomobil ishlab chiqaruvchisi Koki birinchi Le Mans 24 soatlik chidamlilik poygasiga asos solishdi. 2005 yilga kelib 73 ta nashr o'tkazildi (1936 va 1940 yildan 1948 yilgacha hech kim o'tkazilmagan).
1955 yil Le Mans falokati: 1955-yil 11-iyun kuni Le Manda falokat yuz berdi. Fransiyalik haydovchi Per Leveg Mercedes 300SLR rusumli avtomashinasini boshqarib ketayotib, Lance Maklinning Ostin-Healey 100 rusumli avtomashinasiga borib urilgan va tribunaga uchib ketgan, natijada Leveg va 83 tomoshabin halok bo‘lgan, yana 120 nafari jarohatlangan. Bu poyga tarixidagi eng halokatli voqea hisoblanadi. Poygada Mayk Hawthornning Yaguar D-Type avtomashinasi g‘olib chiqdi. Frantsiya ommaviy axborot vositalari Mayk Hawthorn va jamoadoshi Buebning shohsupaga shampan purkashini rad etdi.
Baxtsiz hodisadan keyin Mercedes ham, Yaguar ham avtosportdan voz kechishlarini e'lon qilishdi. Frantsiya, Ispaniya, Shveytsariya va Germaniyada poyga taqiqlangan. Mercedes va Yaguar poygaga faqat 1980-yillarda qaytishgan, Shveytsariya esa haligacha avtosportni taqiqlaydi.
1990s: 1991 yilda Jonni Gerbert, Volker Vaydler va Bertrand Gachot tomonidan boshqariladigan Mazda 787 poygada g'olib chiqdi va bu sharafga erishgan birinchi aylanadigan dvigatelli avtomobil bo'ldi.
1999 yilda Mark Uebberning Mercedes CLR mashinasi Mulsan to'g'risida mashq va isinish mashg'ulotlari davomida ikki marta aylanib chiqdi. Piter Dambrekning mashinasi poyga paytida xuddi shunday taqdirga duch keldi va butun dunyo bo'ylab tomoshabinlarni hayratda qoldirdi. Mercedes oxir-oqibat bu poyga avtomobili loyihasini bekor qildi.
2000s: 2006-yilda Audi kompaniyasining R10 TDi avtomobili Le Mans 24 soatda g‘olib chiqdi va bu poygada g‘olib chiqqan birinchi dizel avtomobiliga aylandi. Chempionlar Frank Biela, Marko Verner va Emanuele Pirro edi.
2008-yilda daniyalik haydovchi Tom Kristensen Le Manda sakkizinchi g‘alabasini qo‘lga kiritib, poyga tarixidagi eng muvaffaqiyatli haydovchiga aylandi.
3. Le Mans aylanasi
Le Mans 24 soatlik poygasi mashhur Mulsanne toʻgʻrisi kabi juda uzun toʻgʻri yoʻllarga ega boʻlib, F1 avtomashinalarida koʻrinib turganidek, burilish uchun pastga tushish kuchidan yuqori tezlikni taʼkidlaydi. 1988 yilda Le Mans poyga avtomobili 404 km/soat tezlikka erishdi, lekin dvigatelning haddan tashqari qizib ketishi tufayli poygani tugatmadi. 1989 yilda Mercedes Sauber C9 398 km/soat tezlikka erishdi va poygada g'olib chiqdi.
4. Poyga formati
Poyga har ikki iyun oyining oxirida Fransiyaning Le Mans shahridagi Circuit de la Sarthe trassasida o‘tkaziladi. U Automobile Club de l'Ouest (ACO) tomonidan tashkil etilgan.
So'nggi yillarda poyga to'rt toifaga bo'lingan: LMP1 (masalan, Audi R10, Peugeot 908 HDi - oldingi C guruhi prototipiga o'xshash), LMP2 (masalan, Courage LC75), GT1 (masalan, Chevrolet Corvette C6R va Aston Martin DBR9) va boshlang'ich darajadagi GT2 (masalan, Ferrari F430 GT).
Le Mans 24 soatlik poyga, shuningdek, bir nechta chempionatlarni, xususan, Le Mans chidamlilik seriyasini va Amerika Le Mans seriyasini yaratdi. 2006 yilda Yaponiya butun Yaponiya Le Man seriyasini taqdim etdi.
