1:Sxemaga kirish:
O'chirish uzunligi: 5,793 kilometr
Aylanma rekordi: 1 daqiqa 21,046 soniya (2004, Rubens Barrikello, Ferrari)
1922 yilda Germaniyadagi Xokkenxaymring rekonstruktsiyasidan so'ng qurilgan Monza trassasi eng tez F1 trekiga aylandi. Eng yuqori tezligi soatiga 350 kilometr va o'rtacha tezligi soatiga 240 kilometrdan oshib, u tomoshabinlarga misli ko'rilmagan hissiy hayajonni taqdim etadi.
Monza Ferrarining uy maydoni bo'lib, unda italiyaliklar ustunlik qiladi. Ehtirosli italiyalik muxlislar trekni qizil dengizga aylantiradilar. Bu yerda Ferrari shon-shuhratiga, italiyalik muxlislarning aqldan ozganligiga va mashhur rekordlarga, shuningdek, italiyalik haydovchilarning sinovlari va qiyinchiliklariga guvoh bo'lish mumkin.
2:Sxemaning xarakteristikalari:
Monza pallasida avtomobil amortizatorlarini sozlash juda mustahkam bo‘lishi va oldingi qanotni pastga tushirish kuchi bilan uyg‘unlashishi kerak. Ko'pgina haydovchilar keng yo'llarda yuqori tezlik va vaqtni maqsad qilib qo'yishadi. Uzun toʻgʻrilar, soʻngra 180-daraja burilishlari, keyin yana bir keng toʻgʻrilar bilan sxema nihoyatda tez his qiladi. To'g'ri yo'lda quvib o'tish juda qiyin, buning natijasida bu yo'lda bir nechta hayajonli quvib o'tish lahzalari bo'ladi.
Monza ham tarix yaratdi. 1965 yilgi Italiya Gran-prisida 41 ta mashina ishtirok etdi, bu F1 poygalarida eng ko'p avtomobilni ko'rsatdi. Shuningdek, bu eng yaqin poyga bo‘ldi, eng yaxshi 5 ta mashina 0.080 soniyalik vaqt oralig‘ida marraga yetib keldi. Ushbu poyga eng tez o'rtacha tezlik bo'yicha ham rekord o'rnatdi - soatiga 242,615 kilometr.
