Avtomobilning boshqaruv qo'li noto'g'ri ishlaganda, siz haydash paytida bir nechta alomatlarni sezishingiz mumkin. Siz shinalarning g'ayritabiiy silkinishini his qilishingiz mumkin, bu esa eskirishning kuchayishiga va odatdagidan balandroq shovqinlarga olib keladi. Bundan tashqari, boshqaruv qo'li rul boshqaruv tizimining bir qismi bo'lganligi sababli, pastki boshqaruv qo'li vtulkasining shikastlanishi dinamik barqarorlikni yo'qotishiga olib kelishi mumkin va og'ir holatlarda bu rulni yo'qotish yoki yo'ldan chetga chiqishga olib kelishi mumkin.
Pastki boshqaruv qo'li yomon yoki yo'qligini qanday aniqlash mumkin?
Siz ushbu qarorni quyidagi yo'llar bilan qilishingiz mumkin. Birinchidan, agar pastki qo'mondon qo'lining shar bo'g'ini shikastlangan bo'lsa, u sharli bo'g'in ichidagi bo'shliqni oshiradi va siz g'ildirakni qo'l bilan silkitganda bo'shashmaslikni his qilasiz.
Bundan tashqari, siz haydash paytida kuzatishingiz mumkin. Pastki qo'mondon qo'lida muammo bo'lsa, rulni biroz chapga yoki o'ngga aylantirganda, ayniqsa tormozlashda turli qarshilikni his qilasiz, bu esa kursdan chetga chiqishga olib keladi. Masalan, notekis yo'l sharoitlariga duch kelganda, pastki qo'mondon qo'lining harakati yanada aniqroq bo'ladi, bu uni ajratish yoki buzishni osonlashtiradi.
Biroq, noto'g'ri ishlaydigan pastki boshqaruv qo'li nafaqat haydash tajribasiga ta'sir qiladi, balki avtomobilning boshqa jihatlariga ham salbiy ta'sir ko'rsatadi. Haydash hissi nuqtai nazaridan, transport vositasining barqarorligi buziladi, bu esa yuqori tezlikda driftga yoki to'g'ri chiziqni ushlab turolmasligiga olib keladi.
Bundan tashqari, siz shassida bo'shashgan suspenziyani sezishingiz mumkin, buning natijasida haydash paytida sezilarli shovqin paydo bo'ladi, bu esa avtomobil barqarorligi va haydash qulayligini zaiflashtiradi. Bundan tashqari, rulni burish qiyinlashadi va burish harakatini bajarish uchun ko'proq kuch talab etiladi.
