To'rt g'ildirakni tekislash uchun parametrlar old g'ildirakning to'g'ridan-to'g'ri kirishi, g'ildirakning kamber burchagi, kingpin moyillik burchagi va kingpin g'ildirak burchagini o'z ichiga oladi. Ushbu burchaklarning har biri zavod qiymatiga, maksimal qiymatga va minimal qiymatga ega. Agar aniqlangan ma'lumotlar minimaldan maksimal qiymatgacha bo'lgan oraliqda bo'lsa, parametr normal hisoblanadi. Odatda, hizalama mashinasida yashil displey normalni, qizil esa g'ayritabiiylikni bildiradi.
Old g'ildirak toe-In
G'ildirak kamberi tufayli chap va o'ng g'ildiraklar ko'pincha kamber burchagi bilan bog'liq bo'lgan qarama-qarshi yon kuchlarni keltirib, shinalarning aşınmasını oshiradi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun yon kuchni yo'q qilish kerak. Bunga g'ildiraklarni ikkita old g'ildirakning old qirralari orqa qirralarga qaraganda bir-biriga yaqinroq bo'lishi uchun o'rnatish orqali erishish mumkin, bu old g'ildirak toe-in deb nomlanadi.
Oyoq barmoqlarini kiritishdan maqsad, Rulda tashqi kuchga duch kelganda va burilishga sabab bo'lganda, tashqi kuch yo'qolgach, u avtomatik ravishda to'g'ridan-to'g'ri oldingi holatiga qaytishi mumkin, ya'ni u o'zini o'zi tuzatishi mumkin. Toe-in, shuningdek, g'ildirak kamberining salbiy ta'sirini bartaraf qiladi, bu esa g'ildiraklarning lateral sirpanishsiz tekis aylanishiga imkon beradi va shu bilan shinalarning eskirishini kamaytiradi.
G'ildirak kamber burchagi
G'ildirak kamber burchagi g'ildirakning markaziy chizig'i va vertikal chiziq orasidagi burchakka ishora qiladi. G'ildirak o'rnatilganda va uning yuqori qismi tashqariga egilib, shinalar "V" shaklini hosil qilganda, u musbat kamber deb ataladi. G'ildirakning yuqori qismi ichkariga egilib, teskari "V" shaklini hosil qilganda, u salbiy kamber deb ataladi. Salbiy kamber burilish paytida shinalarning sirpanib ketishining oldini olishga yordam beradi va rul qarshiligini oshiradi, ijobiy kamber esa avtomobilning to'g'ri chiziqli barqarorligiga va rulning markazga qaytish qobiliyatiga ta'sir qiladi.
Kingpin moyillik burchagi
Shlangi egilish burchagi - bu avtomobilning uzunlamasına markaz chizig'iga perpendikulyar tekislikka proyeksiya qilinganidek, rul bo'g'imining qirrali o'qi va vertikal chiziq o'rtasida hosil bo'lgan o'tkir burchak. Bu burchak boshqaruvni osonlashtirishga yordam beradi va rul g'ildiraklaridan rulga uzatiladigan zarba kuchlarini kamaytiradi.
Kingpin Caster burchagi
Kingpin g'ildirak burchagi bo'ylama tekislikda orqaga egilganda kingpin o'qi va vertikal chiziq orasidagi burchakka ishora qiladi. Bu burchak avtomobilning to'g'ri chiziqli barqarorligini saqlab qoladi va oldingi g'ildiraklarning burilishdan keyin avtomatik ravishda to'g'ri oldingi holatiga qaytishiga yordam beradi.
