Avtomobilning uglerodli solenoid klapan shikastlangan bo'lsa, avtomobil yonilg'i sarfini g'ayritabiiy ravishda oshirishi mumkin. Og'ir holatlarda havo-yonilg'i aralashmasi konsentratsiyasida anomaliyalar, dvigatelda ortiqcha yog 'bug'lari va zaif ateşleme bo'lishi mumkin. Agar uglerod idishining solenoid klapanining shikastlanganligi tasdiqlansa, avtomobil dvigatelining normal ishlashiga ta'sir qilmaslik uchun imkon qadar tezroq almashtirish uchun ta'mirlash ustaxonasiga borish tavsiya etiladi.
Uglerod idishining asosiy vazifasi yoqilg'i bakidagi benzin bug'larini adsorbsiyalash va filtrlashdir. Solenoid valfni boshqarish orqali u yoqilg'i bug'larining yonish uchun dvigatelga kirishiga imkon beradi. Bu jarayon yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi va yonilg'i baki ichidagi ortiqcha bosimni oldini oladi. Tiqilib qolgan uglerod kanistridan kelib chiqadigan yana bir nosozlik belgisi yonilg'i bakining qopqog'ini ochganda gazning chiqishi bo'lib, bu idish ichidagi benzin bug'larini chiqarib bo'lmaydi. Bu ham o'z vaqtida almashtirishni talab qiladi.
Ba'zi noto'g'ri talqinlar shuni ko'rsatadiki, uglerod qutisi solenoid klapanining xatosi dvigatel bo'sh bo'lmagan holatlarda, xususan, dvigatel daqiqada 800 aylanishdan (RPM) yuqori tezlikda ishlaganda aniq bo'ladi. Bunda tez-tez "klik-klik" ovozi tez-tez eshitiladi. Bunday hollarda, birinchi navbatda, avtomobil modeliga qarab o'zgarishi mumkin bo'lgan uglerod qutisi solenoid valfini topish kerak. Ba'zilari dvigatelning old qopqog'i yaqinida joylashgan. Ehtiyotkorlik bilan tinglab, undan “klik-klik” tovushi chiqayotganini aniqlash mumkin. Agar shunday bo'lsa, bu oddiy hodisadir, chunki uglerodli kanistr solenoid klapan ishlayotganda "klik-klik" intervalgacha o'tish harakatini keltirib chiqaradi.
