Kam akkumulyator yoqilg'i iste'moli avtomobilning quvvat tizimidagi elektr quvvati va yoqilg'idan foydalanish o'rtasidagi muvozanatni anglatadi. Batareyaning zaryadlash darajasi me'yordan pastga tushganda, batareya quvvati past bo'ladi. Bu nafaqat dvigatelning ish hajmini oshirib, yonilg'i sarfini oshirishga olib keladi, balki an'anaviy benzinli transport vositalariga ham jiddiy zarar etkazishi mumkin.
Vaqt o'tishi bilan, agar avtomobil akkumulyatorining sig'imi 90% dan ko'proqqa kamaysa, to'g'ri ishlashi va avtomobilning ishlash muddatini uzaytirish uchun batareyani zudlik bilan almashtirish kerak bo'ladi. Gibrid avtomobillar uchun batareya quvvati kam bo'lgan muammolar ayniqsa muhimdir, chunki bu transport vositalari harakatlanish uchun ham elektr energiyasiga, ham yoqilg'iga tayanadi. Batareya tugaganda, avtomobil butunlay yoqilg'iga bog'liq bo'lib, bu nafaqat yoqilg'i sarfini oshiradi, balki energiya samaradorligini ham kamaytiradi.
Plug-in gibrid texnologiyasining paydo bo'lishi ushbu muammoga istiqbolli yechim taklif qiladi. Elektr va yoqilg'i quvvatini birlashtirgan holda, plagin-gibrid tizimlar to'liq elektr transport vositalarining diapazoni cheklovlarini va an'anaviy ichki yonuv dvigatelli avtomobillarning yuqori yoqilg'i sarfini samarali hal qiladi.
Ushbu texnologiyaning kuchi har bir tomchi yoqilg'idan maksimal darajada foydalanish, xarajatlar, vaqt va resurslarni tejashdadir. Shunday qilib, kam batareyali yonilg'i iste'moli shunchaki texnik atama emas, bu avtomobilsozlik sanoatini yanada ekologik toza va tejamkor kelajak sari yo'naltiruvchi avtomobilning ishlashi va samaradorligi uchun muhim ahamiyatga ega.
