Avtomobildagi "eng foydasiz" yoki "kam amaliy" xususiyat sub'ektiv bo'lishi mumkin va ko'pincha haydovchining afzalliklari, iqlimi va haydash odatlariga bog'liq. Biroq, ba'zi tez-tez tilga olinadigan "qimmik" yoki kam qo'llaniladigan xususiyatlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Imo-ishoralarni boshqarish– Baʼzi hashamatli avtomobillarda topilgan bu xususiyat haydovchilarga qoʻl harakati bilan axborot-koʻngilochar funksiyalarini boshqarish imkonini beradi. Futuristik bo'lsa-da, ko'plab haydovchilar teginish yoki ovozli boshqaruv bilan solishtirganda uni ishonchsiz yoki keraksiz deb bilishadi.
Orqa o'rindiqlar uchun ko'ngilochar ekranlar– Hozir ko‘pchilik yo‘lovchilar planshet yoki smartfonlardan foydalanayotganligi sababli, orqaga o‘rnatilgan{0}}ko‘ngilochar tizimlar ko‘pincha foydalanilmay qoladi, ayniqsa ular qimmat va tezda eskirib qolishi mumkin.
Avtomatik to'xtash yordamchisi– Nazariy jihatdan foydali boʻlsa-da, koʻpgina haydovchilar mashinani qoʻlda qoʻyishni afzal koʻrishadi, chunki tizim sekin yoki unchalik aniq boʻlmasligi mumkin va oʻzingizni mashinada qoʻyish tez-tez tezlashadi.
Iqtisodiyot avtomobillarida eshkak eshish moslamalari– Sport avtomobillarida eshkak eshish moslamalari mantiqiy bo‘lsa-da, ularning-ishlamaydigan transport vositalariga qo‘shilishi ko‘pincha funksional emas, balki kosmetika yoki marketing{1}}bo‘yicha tanlov sifatida qaraladi.
Haddan tashqari muhit yoritilishi imkoniyatlari- Ba'zi avtomobillar o'nlab ichki yoritish ranglarini tanlashni taklif qiladi, ular dastlab qiziqarli bo'lishi mumkin, lekin ko'pincha bir marta o'rnatiladi va unutiladi.
Oxir oqibat, bir haydovchi uchun foydasiz bo'lib tuyulgan narsa boshqasi uchun-bo'lishi kerak bo'lishi mumkin.
