Elektr transport vositalarimumkinpast{0}}tezlikda to'rt g'ildirak-haydovchiga erishing, lekin buning sababi ko'p EVqilmangan'anaviy taklifpast-tezlikda 4WD rejimi(yo'ltanlamas{0}}ichki yonuv dvigatelli transport vositalarida topilganlar kabi) sabab bo'ladiqo'zg'atuvchisi dizayni va foydalanish holatlaridagi farqlar.
Mana asosiy sabablar:
Elektr dvigatellari allaqachon past tezlikda yuqori momentni ta'minlaydi:
Ichki yonuv dvigatellaridan farqli o'laroq, elektr motorlar maksimal momentni deyarli bir zumda nol aylanish tezligidan chiqaradi. Bu past tezlikda emaklash momentini ko'paytirish uchun past diapazonli vites qutisiga ehtiyojni yo'q qiladi.
An'anaviy uzatish qutisi yoki vitesni kamaytirish tizimi yo'q:
An'anaviy 4WD avtomobillar tezlikni pasaytirish va momentni oshirish uchun past diapazonli uzatma qutisidan foydalanadi. Aksariyat EVlar old va orqa akslar uchun, ba'zan esa har bir g'ildirak uchun alohida motorlardan foydalanadi. Agar yoʻldan tashqarida foydalanish uchun maxsus moʻljallangan boʻlmasa, bunday sozlashlarda odatda mexanik past{4}}uzatmalar mavjud emas.
Aksariyat EVlarning dizayn ustuvorliklari:
Aksariyat elektr transport vositalari shahar va magistral yo‘llarda harakatlanish uchun mo‘ljallangan, ular qattiq yo‘ldan-yo‘lda emas. Shunday qilib, ishlab chiqaruvchilar xarajat, og'irlik va murakkablikni oshiradigan past-diapazonli 4WD tizimini o'z ichiga olmaydi.
Buning oʻrniga dasturiy taʼminotga asoslangan moment vektori- ishlatiladi:
Ikki-motorli EVlarda dasturiy ta'minot tortishish uchun old va orqa motorlar o'rtasida quvvat taqsimotini nazorat qila oladi, bu past{1}}tezlikda 4WD-ning ba'zi funksiyalarini taqlid qiladi, ammo bu mexanik past vites bilan bir xil emas.
Xulosa:
EV’lar texnik jihatdan past tezlikda 4WDni maxsus vites va motor boshqaruvi orqali amalga oshirishi mumkin va{2}}yo‘ldan tashqarida{3}}fokuslangan ba’zi elektr yuk mashinalari va SUV’lar (masalan, Rivian R1T yoki GMC Hummer EV) “ko‘zdan kechirish rejimi” yoki erni boshqarish kabi funksiyalarni taqdim etadi. Biroq, ko'pchilik EV uchun, an'anaviy 4WD tizimlariga nisbatan tezkor moment va turli dizayn falsafasi tufayli bu kerak emas.
