Odatda, pastga tushayotganda yuqori aylanish tezligini ushlab turish uchun past vitesdan foydalanish dvigatelni tormozlashga, tormozdan foydalanishni kamaytirishga va haydash xavfsizligini oshirishga imkon beradi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bu holatda yuqori aylanish tezligi silindrlar ichida tez-tez yonishni keltirib chiqaradi, bu esa yoqilg'i sarfini oshiradi. Bundan tashqari, uzoq muddatli yuqori aylanish tezligi dvigatel qismlarining aşınmasını tezlashtirishi mumkin, bu esa dvigatelning uzoq umr ko'rishi va ishlashiga ta'sir qilishi mumkin.
Bu, ayniqsa, dvigatel qismlari mahkam o'rnatilgan ba'zi avtomobillar uchun, ayniqsa yangi modellar uchun to'g'ri keladi. Bunday sharoitlarda yuqori aylanish tezligida ishlash yanada aniq aşınmaya olib kelishi mumkin. Shuning uchun, ko'pincha past tezlikda yuqori aylanish tezligiga ega past vitesni tanlash tavsiya etilmaydi. Buning o'rniga, haydash xavfsizligi va mexanik eskirishni muvozanatlash uchun mos vites va aylanish tezligini tanlash tavsiya etiladi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, past vites va yuqori aylanish tezligi past bo'lgan yo'llarda dvigatelning tormozlanishini osonlashtirishi va tormoz eskirishini kamaytirishi mumkin bo'lsa-da, uzaygan yuqori aylanish bilan bog'liq bo'lgan yonilg'i sarfi va dvigatelning eskirishiga e'tibor berish kerak. Amalda, haydash xavfsizligi va avtomobil ishlashi o'rtasidagi muvozanatni ta'minlab, yo'l sharoitlari va avtomobilning o'ziga xos xususiyatlariga ko'ra vites va aylanish tezligini tanlash yaxshidir.
