1.Kirish
Jahon ralli chempionati (WRC) 1973 yilda boshlangan va FIA (Internationale de l'Automobile) tomonidan tashkil etilgan. Bu jahon miqyosida birinchi ralli poyga seriyasidir. WRCda ishtirok etuvchi barcha transport vositalari ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobillardan ishlab chiqilishi va turli erlarni, jumladan, yomg'irli o'rmonlar, loyqa yo'llar, qor bilan qoplangan yo'llar, cho'llar va aylanma tog' yo'llarini o'z ichiga olgan belgilangan marshrutlarda raqobatlashishi kerak.
2: Poyga toifalari
Avtomobilning texnik xususiyatlariga ko'ra, WRC poygalari ikkita asosiy toifaga bo'linadi: N ishlab chiqarish guruhi va o'zgartirilgan A guruhi. Har bir guruh dvigatelning o'zgarishiga qarab to'rtta kichik toifaga bo'linadi.
A guruhi: A8: Hajmi 2000 kub kubometrdan ortiq bo'lgan o'zgartirilgan avtomobillar A7: 1601-2000 kubometrgacha o'zgartirilgan avtomobillar A6: 1401-1600 kubometrgacha o'zgartirilgan avtomobillar A5: 1400 kub kubometrgacha o'zgartirilgan avtomobillar
N guruhi: N4: 2000cc dan ortiq ishlab chiqarish avtomobillari N3: 1601-2000cc gacha bo'lgan ishlab chiqarish avtomobillari N2: 1401-1600cc gacha bo'lgan ishlab chiqarish avtomobillari N1: 1400cc gacha bo'lgan ishlab chiqarish avtomobillari
Har bir poyga har bir toifada qatnashish uchun kamida beshta avtomobilni talab qiladi; aks holda, majburiy ilgarilash amalga oshiriladi.
3: Poyga formati
Har bir WRC tadbiri ikki kunlik razvedka, bir kunlik jihozlarni tekshirish va uch kunlik poygalarni o'z ichiga oladi. Har bir voqea uch bosqichga bo'lingan, har bir voqea uchun taxminan 15 dan 25 gacha maxsus bosqichlar (SS) mavjud. Ushbu SS marshrutlari jamoat uchun yopiq va uzunligi odatda 10 dan 50 kilometrgacha. SS bosqichlarida bosib o'tilgan umumiy masofa 400 kilometr bilan cheklangan. G'olib har bir haydovchining barcha SS bosqichlarini bajarish uchun sarflagan, soniyaning eng yaqin o'ndan bir qismiga to'g'ri keladigan, o'rtacha rejalashtirilgan tezligi soatiga 110 kilometr va soatiga maksimal 132 kilometr bo'lgan jami vaqt bilan aniqlanadi.
WRCning reyting tizimi F1ga o'xshaydi. Birinchi sakkizta o'rin uchun ballar mos ravishda 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 va 1. Bu ballar haydovchining individual balliga ham, jamoaning yillik ballariga ham hissa qo‘shadi. Yil yakunida eng yuqori ball to‘plagan jamoa va haydovchi chempionlik unvonini qo‘lga kiritadi.
FIA qoidalariga ko'ra, har bir ishlab chiqaruvchi jamoa chempionat uchun faqat ikkita mashinani maydonga tushirishi mumkin. Bundan tashqari, ishtirokchi jamoalar yillik jamoa ochkolarini olish uchun yil davomida raqobatlashishi kerak. Ushbu qoidalarni inobatga olgan holda, jamoa ballari jamoadagi eng yaxshi ikki haydovchining ko'rsatkichlari asosida beriladi.
WRC shuningdek, yosh haydovchilar va kam quvvatli transport vositalarini boshqaradiganlar uchun mo'ljallangan o'smirlar o'rtasidagi jahon chempionati (JWRC) va ishlab chiqarish bo'yicha jahon chempionati (PWRC) o'z ichiga oladi.
Ishlab chiqaruvchilar har yili kamida o'nta tadbirda, shu jumladan Evropadan tashqarida kamida ikkitasida ishtirok etishlari kerak.
4: Maxsus tafsilotlar
Shakedown yoki Reconnaissance: Bu muhim bosqich bo'lib, haydovchilar va ularning hamrohlari poyga oldidan seshanba yoki chorshanba kuni trekni o'rganishadi. Jamoa har bir bosqichdan ikki marta o'tadi, marshrut sharoitlari, burilishlar, to'siqlar va boshqalar bo'yicha muhim ma'lumotlarni qayd etadi.
Bosqichlar: WRC poygalari F1 kabi odatiy aylanma poygalardan farq qiladi. Avtomobillar o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri poyga yo'q. Buning o'rniga, mashinalar vaqtga qarshi belgilanadi. Mashinalar intervalda boshlanadi va asosiy e'tibor har bir bosqichda eng yaxshi vaqtga erishishga qaratilgan.
Soat: Poyganing yakuniy g'olibi barcha bosqichlarda o'tkazilgan eng kam vaqt bilan aniqlanadi.
Ballar tizimi: Ballar har bir poygada haydovchilarning joylashishiga qarab beriladi. Yig'ilgan ballar yillik chempion haydovchi va jamoani aniqlaydi.
Vaqt nazorati: Miting qat'iy jadval asosida ishlaydi. Nazorat punktlariga erta yoki kech kelganlar uchun jarimalar qo'llaniladi.
Xizmat ko'rsatish parklari: Muayyan bosqichlarni tugatgandan so'ng, transport vositalariga ta'mirlash uchun belgilangan vaqtga ruxsat beriladi. Ushbu chegaradan oshib ketish uchun vaqtli jarimalar qo'llaniladi.
Dvigatel va transmissiya: WRC avtomobillari odatda asboblar paneli yaqinida joylashgan olti pog'onali ketma-ket uzatmalar qutisiga ega. Vites o'zgarishlari eshkak eshish tizimi yordamida amalga oshiriladi, vites almashinuvi taxminan 50 millisekundni oladi.
Dvigatellar va shinalar: WRC avtomobillari 300 ot kuchiga ega 2.0-litrli turbo dvigatellardan foydalanadi, ular toʻrt gʻildirakli haydovchi bilan birlashtirilgan. Ular turli xil erlarga mos keladigan, maxsus ishlab chiqilgan katta shinalar bilan jihozlangan.
Shina tanlash: Shinalarni tanlash sirt va ob-havo sharoitlariga qarab juda muhimdir. Pirelli va Michelin kabi turli shinalar ishlab chiqaruvchilari ham teshilishga chidamli yechimlarni taqdim etadi.
Ushbu batafsil va puxta yondashuvdan foydalangan holda, WRC ham ishtirokchilar, ham muxlislar uchun qiziqarli va raqobatbardosh poyga muhitini ta'minlaydi.
