NIO ES7

NIO ES7 konfiguratsiyaga qarab 75 kVt va 100 kVt lik ikki xil batareya opsiyasi bilan jihozlangan. Avtomobilning CLTC masofasi mos ravishda taxminan 485 km va 620 km. Bundan tashqari, yangi avtomobil NIO Aquila ultra-sensor tizimi va NIO Adam superkompyuter platformasi bilan butun qatorda standart bo‘lib keladi.

NIO ning so'nggi NT2 platformasi ostidagi birinchi SUV sifatida NIO ES7 NIO ET7 va NIO ET5 bilan bir xil platformani baham ko'radi va shu bilan oldingi ikkita modelning dizayn tilini davom ettiradi. U minimalist uslubga ega yopiq old qismli dizaynga ega. Split-tipli faralar hozirgi vaqtda mashhur dizayn elementidir. Bundan tashqari, avtomobil tomida lazerli radar va kameralardan iborat “Lookout Tower” uslubidagi datchik bilan jihozlangan bo‘lib, haydovchiga yordam berishning ilg‘or tizimlarini qo‘llab-quvvatlaydi.

Avtomobil tomida lazerli radar va kameralardan iborat “Lookout Tower” deb nomlangan datchik tizimi bilan jihozlangan. Bu sensor tizimi avtomobil uchun ilg'or haydovchi yordam yordam beradi.

Butun avtomobil noyob teksturaga ega qayta tiklanadigan rattan yog'och bilan bezatilgan 8 ta maydonni o'z ichiga oladi. O'rindiq yostiqlari va orqa o'rindiqlar qulaylik va qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydigan yuqori egiluvchan ikki qatlamli ko'pikdan foydalanadi.

Yon profilda old va orqa g'ildirak kamarlarida biroz ko'tarilgan chiziqlar mavjud bo'lib, SUV uchun kuch hissi yaratadi. Bundan tashqari, avtomobilda ikki rangli tashqi nometall va yashirin eshik tutqichlari hamon mavjud. NIO ES7 aqlli sensorli eshik tutqichlari va elektr assimilyatsiya eshiklari bilan standart tarzda keladi va UWB texnologiyasidan foydalangan holda raqamli kalit va avtomobilni masofadan boshqarish yangi avtomobilda ham mavjud. Avtomobilning o'lchamlari quyidagicha: uzunligi 4912 mm, kengligi 1987 mm, balandligi 1720 mm va g'ildirak bazasi 2960 mm.

Orqa dizayni nuqtai nazaridan, yangi avtomobil NIO’ning hozirgi SUV mahsulotlaridan orqa qismni yuqori va pastki qatlamlarga ajratuvchi o‘tkazgichli LED orqa chirog‘i bilan ajralib turadi. Pastki qismning keng va qalin dizayni orqa qismning umumiy mustahkam ko'rinishini oshiradi.

Interyerda NIO ET7 ga o‘xshash minimal jismoniy tugmalar va katta markaziy boshqaruv ekrani bilan tanish dizayn uslubi saqlanib qolgan. Ichki materiallar nuqtai nazaridan, avtomobil yuqori darajadagi ekologik toza kontseptsiyaga amal qiladi. U maxsus teksturali qayta tiklanadigan rattan yog'ochli sakkizta maydonni o'z ichiga oladi. O‘rindiq yostiqlari va suyanchiqlari yuqori egiluvchan ikki qatlamli ko‘pikdan tayyorlangan bo‘lib, qulaylik va qo‘llab-quvvatlashni ta’minlaydi.

Quvvat tizimi nuqtai nazaridan, NIO ES7 maksimal quvvati 180 kVt bo'lgan oldingi doimiy magnitli dvigatel va maksimal quvvati 300 kVt bo'lgan orqa asinxron motorning kombinatsiyasi bilan jihozlangan ikki dvigatelli to'rt g'ildirakli haydovchi sxemasini qabul qiladi. Umumiy quvvat chiqishi 480 kVt, maksimal moment 850 N·m ni tashkil qiladi. 0-100km/soat tezlanish vaqti 3,9 soniya, maksimal tezligi esa 200km/soatni tashkil etadi, bu esa uni NIO ning eng tezkor SUViga aylantiradi. Assortimentga kelsak, NIO ES7 75 kVt/soat uchlik lityum temir akkumulyator va 100 kVt/soat uchlik lityum batareya bilan ta’minlangan bo‘lib, mos ravishda taxminan 485 km va 620 km CLTC masofasini taklif etadi. Bundan tashqari, 150 kVt/soat quvvatga ega akkumulyator bilan jihozlangan model 900 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tish imkonini beradi. Yangi avtomobil shuningdek, po‘lat-alyuminiy gibrid korpusga ega bo‘lib, butun qator standart havo suspenziyasi va CDC dinamik amortizatsiya nazorati bilan jihozlangan. Bundan tashqari, yuqori aniqlikdagi xaritalar va datchiklar asosidagi 4D kuzovni boshqarish tizimi yo‘lning to‘qnashuvlarini proaktiv tarzda aniqlashi va suspenziyani oldindan sozlashi mumkin.