HONDA BREEZE E:PHEV

HONDA BREEZE e:PHEV uchta modelni taklif etadi. Yangi avtomobil to‘rtinchi avlod i-MMD qo‘sh motorli gibrid va plaginli gibrid tizimi (ikki vites) bilan jihozlangan. Ular orasida e:PHEV modeli 91 km toza elektr masofasiga va 1060 km gacha bo'lgan umumiy masofaga ega.

Tashqi ko‘rinishga kelsak, HONDA BREEZE e:PHEV mutlaqo yangi dizayn tilini qo‘llab-quvvatlagan holda yanada zamonaviyroq. Old panjara qatlamli dizaynga ega bo‘lib, ustki qismi har ikki tomonning faralariga ulangan bo‘lib, avtomobilning vizual kengligini oshiradi. Pastki qism "katta og'iz" dizaynini qabul qiladi, bu esa avtomobilning mavjudligini sezilarli darajada oshiradi. Korpusda pianino qora rangli xrom qoplamadan keng foydalaniladi, u pastki panjara va tashqi nometall kabi detallarda aks ettirilgan, modelga qarab biroz farqlanadi.

Avtomobilning yon profili benzinli versiyaning uslub xususiyatlarini saqlab qoladi, bel chizig'i oldingi qanotdan orqa orqa chiroqlargacha davom etadi. Eshiklarning pastki qismidagi chiziqli bezaklar bilan birlashganda, avtomobilning umumiy tomonida sport tuyg'usi bilan barqarorlik tuyg'usi paydo bo'ladi. e:PHEV modelida old qanotda joylashgan zaryadlash porti ham mavjud. O'lchovlar bo'yicha avtomobilning uzunligi, kengligi va balandligi 4716/1866/1681 mm, g'ildirak bazasi 2701 mm. Honda Architecture platformasiga asoslangan yangi avlod modeli sifatida HONDA BREEZE e:PHEV o‘zining singlisi CR-V avtomobili kabi kengaytirilgan g‘ildirak bazasiga ega bo‘lib, bu ichki o‘rindiqning qulayligini oshirishi kutilmoqda.

Bel chizig'i old qanotdan orqa orqa chiroqlargacha o'tib, eshiklarning pastki qismidagi chiziqli bezaklar bilan to'ldirilib, avtomobilning umumiy tomonida barqarorlik va sport tuyg'usini aks ettiradi.

Toʻliq raqamli asboblar klasteri 10.1-dyuymli suzuvchi markaziy displey bilan bogʻlangan boʻlib, doimiy metall havo ventilyatori dizayni bilan toʻldirilib, salon ichida yuqori sifatli va chiroyli koʻrinish hosil qiladi.

Orqa tomonda yangi avtomobil minimalist dizaynga ega bo'lib, toza chiziqlar va bir oz to'rtburchak umumiy shaklga ega bo'lib, orqa tomonni yanada taniqli qiladi. Orqa chiroqlar ingichka bo'lib, orqa old oyna bilan uyg'unlashgan qoraygan dizaynni qabul qilib, orqa qismga yanada cho'zilgan ko'rinish beradi.

Ichki ko'rinishga kelsak, yangi avtomobil oilaviy dizaynni davom ettiradi. HONDA BREEZE e:PHEV tetiklantiruvchi va baquvvat tuyg'u bilan yorqin va zamonaviy interyerga ega. Toʻliq raqamli asboblar klasteri 10.1-dyuymli suzuvchi markaziy displey bilan birlashtirilgan boʻlib, doimiy metall havo chiqarish teshigi dizayni bilan toʻldirilib, salonga yuqori sifatli va toza koʻrinish beradi.

Quvvat tizimiga kelsak, HONDA BREEZE e:PHEV to‘rtinchi avlod i-MMD ikki dvigatelli gibrid va plaginli gibrid tizimi (ikki vites) bilan jihozlangan. 2.0L Atkinson to‘g‘ridan-to‘g‘ri inyeksiyali benzinli dvigateli maksimal quvvati 110 kVt va maksimal momenti 183 Nm, elektr motorining maksimal quvvati 135 kVt va maksimal momenti 335 Nm. Birlashtirilgan quvvat 152 kVt ga etadi, eng yuqori tezligi esa 193 km/soatga yetishi mumkin.

Rasmiy maʼlumotlarga koʻra, HONDA BREEZE e:PHEV modeli NEDC boʻyicha keng qamrovli yoqilgʻi sarfi 1.0L/100km va elektr quvvati 4,8L/100kmga teng. 17,7 kVt/soat quvvatga ega batareya to'plami 91 km toza elektr masofasini va 1060 km gacha bo'lgan umumiy masofani ta'minlaydi. Yuqori darajadagi modellarda HONDA BREEZE e:PHEV, shuningdek, foydalanuvchilarga haydash rejimlari orqali uning yumshoqligi va qattiqligini sozlash imkonini beruvchi ADS to'liq vaqtli moslashuvchan amortizatsiya tizimini taklif etadi. Zaryadlash nuqtai nazaridan, HONDA BREEZE e:PHEV tez zaryadlash bilan jihozlanmagan bo‘lsa-da, sekin zaryadlash samaradorligi yaxshilangan va uni 2,5 soatda to‘liq quvvatlantirish mumkin.