Bloomberg ma'lumotlariga ko'ra, bojxona ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, joriy yilning sentyabr oyida Xitoy avtomobil brendlari 60 517 ta elektromobilni Yevropa Ittifoqining 27 davlatiga eksport qilgan, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 61 foizga o'sib, rekord darajadagi ikkinchi darajani ko'rsatdi.
Eksportning avvalgi eng yuqori cho‘qqisi 2023-yil oktabr oyida, 67000 dona eksport qilingan, bu Yevropa Ittifoqining Xitoyda ishlab chiqarilgan elektr transport vositalariga subsidiyaga qarshi tekshiruv o‘tkazish haqidagi rasmiy e’loniga to‘g‘ri kelgan.
4-oktabr kuni Yevropa Ittifoqiga a’zo davlatlar o‘nta davlat, jumladan Fransiya, Italiya va Polsha qo‘llab-quvvatlagan holda Xitoy elektromobillariga 35 foizgacha qo‘shimcha import tariflarini joriy etish uchun ovoz berdi. Ayni paytda, Xitoy va Yevropa Ittifoqi tariflarga muqobil echimlar bo'yicha muzokaralar olib borayotgan bir paytda, bu bojlar oktyabr oyi oxirigacha kuchga kirishi kutilmoqda.
Sentyabr oyida Xitoy elektromobillari eksportining o'sishi Xitoy ishlab chiqaruvchilari yaqinlashib kelayotgan tariflardan qochishga intilayotganligini ko'rsatadi. Biroq, tariflar kuchga kirsa ham, ular Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarini Yevropa bozoriga kirishdan to'xtata olmaydi. Xitoy avtomobillari odatda chet elda mahalliyga qaraganda qimmatroq narxda sotiladi, ammo ular mahalliy evropalik ishlab chiqaruvchilarnikidan arzonroq bo'lib qolmoqda.
Tariflarning ta'sirini yumshatish uchun ba'zi avtomobil kompaniyalari allaqachon Evropada ishlab chiqarishni mahalliylashtirishga intilmoqda. BYD Vengriya va Turkiyada avtomobillar ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda, XPeng va Geelyning yuqori darajadagi elektr avtomobil brendi Zeekr ham mahalliy ishlab chiqarishni ko'rib chiqish niyatini bildirdi.
