OAV xabarlariga ko‘ra, Ford Motor Company bosh direktori Jim Farli AQShning sanoat tizimini yanada kuchaytirishga chaqirgan va tanlab olinadigan tarif choralari biznesni “iqtisodning muhim tarmoqlarida” ish o‘rinlari yaratishga undashi mumkin, deb hisoblaydi.
27-iyun kuni Farli AQSh ishlab chiqarishini qo‘llab-quvvatlash va avtomobillar narxini hamyonbop ushlab turish uchun “bir xil o‘yin maydoni”ni yaratish o‘rtasida muvozanatni saqlash zarurligini ta’kidladi. "Men shuni aytmoqchimanki, bizga to'liq avtomobil ishlab chiqarish uchun adolatli raqobat kerak", dedi Farli. "Ehtiyot qismlar haqida gap ketganda, biz butun dunyodan import qilishimiz kerak. Biz Meksika va boshqa mamlakatlarda barqarorlikni saqlamoqchimiz. Hukumat bilan hamkorlikda ana shunday maqsadga erishmoqchimiz".
Farli o'rtacha tarif tuzilishi foydali bo'lishi mumkinligini aytdi. Uning sharhlari sobiq prezident Donald Trampning savdo siyosatini qattiq tanqid qilgan fevral oyidagi o'zgarishlarni ko'rsatadi. O'shanda Farli bu siyosatlar "katta xarajatlar va ko'p tartibsizliklarga" sabab bo'lganini ta'kidlab, Meksika va Kanadadan tovarlarga import tariflarini joriy etish AQSh sanoatiga "misli ko'rilmagan zarba" berishi haqida ogohlantirgan.
27-iyun kuni Farli oq ish bilan bandlikka ustunlik berishdan koʻra,-qurilish, ishlab chiqarish, qishloq xoʻjaligi va malakali kasblar-koʻk ish joylarini qoʻllab-quvvatlashga eʼtibor qaratish muhimligini yana bir bor taʼkidladi. "Agar o'zimizni himoya qilishimiz kerak bo'lsa, unda nima bo'ladi? Google tanklar quradimi?" — deb soʻradi u. "Energetika mustaqilligi haqida tez-tez gapirganmiz, ammo endi sanoat mustaqilligi haqida gapirishni boshlashimiz kerak. Biz mamlakat sifatida import tovarlariga qanchalik tayanishimizni jamoatchilik sezmaydi".
Misol tariqasida, Farli Ford so'nggi uch hafta ichida noyob tuproq materiallarini o'z ichiga olgan magnitlar taqchilligi tufayli AQShdagi ba'zi zavodlarni vaqtincha yopishga majbur bo'lganini ta'kidladi. Oʻrindiqlar, old oyna tozalagichlar, eshiklar va audio tizimlarda-ishlatiladigan ushbu muhim komponentlar-AQSH va Xitoy oʻrtasidagi savdo keskinligining markaziy muammosiga aylandi.
Farli, shuningdek, Ford boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilarga qaraganda ko'proq United Auto Workers (UAW) a'zolarini ish bilan ta'minlashini ta'kidladi. Uning so'zlariga ko'ra, Buyuk turg'unlikdan keyin Ford kasaba uyushmalari ish joylarini ko'paytirdi, Stellantis va General Motors esa o'z ish joylarini qisqartirdi.
Farli Fordning UAW bilan 2023 yilgi shartnoma muzokaralaridan oldin, ko'plab zavod ishchilari yillar davomida ish haqi olmaganidan bexabarligini tan oldi. Oxir-oqibat, muzokaralar natijasida ish haqi 25% ga ko'tarildi va imtiyozlar yaxshilandi. "Bu qimmatga tushdi," dedi u, "lekin menimcha, bu mamlakatimiz amalga oshirishi kerak bo'lgan o'zgarishlardan biri. Bu oson emas, chunki moliyaviy bosim juda ko'p". Farli qoʻshimcha qildiki, AQShda 600 mingga yaqin ishlab chiqarish ish oʻrinlari tanqisligini bartaraf etish uchun koʻproq kompaniyalar ish haqini oshirishi kerak.
