OAV xabarlariga ko'ra, bir nechta manbalar Ford Motor Companydagi ba'zi o'rta darajadagi menejerlar bu yil aksiyalar uchun bonuslarni olmasliklarini ma'lum qilgan. Ichkarida, bu harakat bosh direktor Jim Farlining haddan tashqari xarajatlarni kamaytirishga qaratilgan so'nggi harakatlari sifatida ko'rilmoqda.
Muhokamalardan xabardor odamning aytishicha, Fordning 3300 global oʻrta{2}}menejerlaridan taxminan 1650 nafari bu yil aktsiya bonuslarini olmaydi. Ford aksiyadorlik mukofotlari odatda mart oyida taqsimlanadi, lekin yuqori rahbariyat oʻrta darajadagi menejerlarning faqat yarmiga aktsiyadorlik bonuslari- berilishini buyurgan.
Manbalarning ta'kidlashicha, Ford xodimlari o'tgan hafta kompaniya brifingida o'zgarishlardan xabardor bo'lib, ularga aksiyalar uchun bonuslarning kamayishi samaradorlik-ga asoslanganligi aytilgan. Ba'zi Ford xodimlari bu qarorni qisqartirish shakli sifatida ko'rishadi va boshqa joylardan ish qidirishni boshladilar.
Biroq Fordning ta'kidlashicha, o'zgarish yuqori samaradorlikni rag'batlantirishga qaratilgan. Kompaniya vakili: "Biz xodimlarni biznesga qo'shgan hissasi uchun e'tirof etadigan va mukofotlaydigan yuqori-ishlash madaniyatini rivojlantirishga intilamiz", deb izoh berdi.
Morningstar investitsion maslahat firmasi tahlilchisi Devid Uhiston elektron pochta orqali shunday dedi: "General Motors bilan solishtirganda, Fordning rentabelligi doimiy ravishda orqada qolmoqda va Farli barcha o'rta darajadagi menejerlarga aktsiya bonuslarini berishda davom etishni nomaqbul deb bilishi mumkin".
U yana qoʻshimcha qildi: “Bu harakat oʻrta{0}}darajali menejerlarga qaratilganligini hisobga olsak, bu ularning baʼzilarini ketishga undash strategiyasi boʻlishi mumkin”.
Birja bonuslari odatda avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan iste'dodlarni saqlab qolish vositasi sifatida qo'llaniladi va Fordning ishlashga asoslangan kompensatsiya tuzilmasi-ning bir qismi bo'lib, unga pul rag'batlari ham kiradi. Ushbu bonuslar kompaniyaning barcha maoshli xodimlariga beriladi, ularning aksariyati boshqaruv xodimlaridir.
Bundan tashqari, uchta manba Ford kompaniyasi{0}}avtomobil sifati, umumiy yillik daromad va elektromobil savdosi kabi ko‘rsatkichlar asosida kompaniyaning keng ko‘lamli bonuslarini tuzganligini aniqladi. 2024 yilda ushbu omillar potentsial umumiy bonuslarning 69% ni tashkil etdi.
Ijroiya aksiyadorlik jamiyati mukofotlarining qisqarishi kutilmagan hol emas, chunki Ford oʻzining yoʻqotishlari-elektromobillar boʻlimi va anʼanaviy ichki yonuv dvigatellari biznesi boʻyicha operatsion samaradorlikni oshirish uchun kurashmoqda. Ko'p yillar davomida Farli xodimlarni va Uoll Stritni Ford amerikalik raqiblar, Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari va elektr avtomobil ishlab chiqaruvchi Tesla bilan raqobatdosh bo'lish uchun jiddiy o'zgarishlardan o'tayotganiga ishontirdi.
O'tgan yil davomida Ford aksiyalari narxi taxminan 23% ga tushdi, uning raqobatchisi General Motors esa xarajatlarni kamaytirish va rentabellikni oshirish tufayli 23% ga o'sdi.
Shu bilan birga, Ford va uning raqobatchilari AQShning sobiq prezidenti Donald Trampning savdo siyosati bilan bog‘liq noaniqliklar bilan shug‘ullanmoqda. Farlining ta'kidlashicha, bu siyosatlar "katta xarajatlarni qo'shadi va ko'p tartibsizliklarni keltirib chiqaradi". Trampning Meksika va Kanadadan import qilinadigan import bojlari 1-martdan kuchga kiradi. Fordning raqobatchilari koʻproq taʼsir koʻrsatishi mumkin boʻlsa-da, kompaniya Meksikadan import qilinadigan avtomobillar, jumladan Mustang Mach-E, Bronco Sport va Maverick pikaplariga 25% boj olishi mumkin.
