European Automotive News ma'lumotlariga ko'ra, Ford mintaqada EV sotuvi kutilganidek o'smaganidan keyin 2030 yilda Evropada faqat sof elektromobillarni sotish rejalarini qayta ko'rib chiqmoqda.
CO2 miqdorini kamaytirish strategiyasining bir qismi sifatida Yevropa Ittifoqi 2035 yildan keyin faqat nol emissiyali avtomobillarni sotishga ruxsat berishni rejalashtirmoqda. 2021 yilda Ford 2030 yildan keyin Evropada faqat sof elektr yo'lovchi avtomobillarini sotish maqsadini e'lon qildi, bu EIga qaraganda ancha katta. reja.
Biroq, Ford endi, agar iste'molchilar xohlasa, 2030 yildan keyin ichki yonuv dvigatelli avtomobillarni sotishni davom ettirishi mumkinligini aytdi. Fordning Yevropa yengil avtomobillari biznesi rahbari Martin Sander shunday dedi: "Agar bizda plagin gibridlari kabi bozor talabi kuchli bo'lsa, biz ularni taklif qilamiz".
Sanderning so‘zlariga ko‘ra, [Yevropa bozorida] elektromobillarga bo‘lgan talab Ford dastlab kutganidek yaxshi emas va elektrlashtirishning aniq traektoriyasi bor, “va biz to‘liq elektrga o‘tish yo‘llarini topishimiz kerak”.
Ford Germaniyaning Kyoln shahridagi zavodini Volkswagen guruhining MEB platformasi asosida to'liq elektr avtomobillar ishlab chiqarish uchun qayta jihozlash uchun 2 milliard dollar sarmoya kiritdi. Kompaniya iyun oyida Kyolnda Explorer to'liq elektr ixcham SUVni seriyali ishlab chiqarishni boshlaydi, iyun oyida esa MEB platformasi asosidagi ikkinchi modelni ishga tushiradi.
Joriy yilning oxirida Ford Ruminiyaning Krayova shahrida ishlab chiqariladigan Puma Gen-E ning to'liq elektr versiyasini ham ishlab chiqaradi. Bundan tashqari, kompaniya allaqachon Turkiyada Transit Customning elektr versiyasini sotishni boshlagan.
Elektr transport vositalariga va yuqori daromadli yengil tijorat avtomobillari biznesiga e'tibor qaratish uchun Ford ichki yonuv dvigatelli avtomobillar takliflarini kamaytiradi. Kompaniya o'tgan yili Kyolndagi zavodida Fiesta ixcham avtomobilini ishlab chiqarishni to'xtatgan va 2025 yilda Saarluisdagi zavodida Focus sedanini ishlab chiqarishni to'xtatadi, Mondeo o'rta o'lchamli sedani va Galaxy/S-Max minivenlarini ishlab chiqarish esa o'zining zavodida to'xtatilgan. Ispaniyadagi Valensiya zavodi.
Biroq, Ford o'zining Valensiyadagi zavodida bir nechta quvvat uzatgichli yengil avtomobil modelini ishlab chiqarishni ko'rib chiqmoqda. Hozirda kompaniyaning Valensiyadagi zavodida ishlab chiqarilgan Kuga ixcham SUV uchta quvvatli versiyada mavjud: plaginli gibrid, gibrid va ichki yonuv dvigateli.
Fordning Yevropadagi eng yirik bozori bo‘lgan Buyuk Britaniyada hukumat elektr transport vositalarini sotishni ko‘paytirish maqsadida avtomobil ishlab chiqaruvchilardan elektr transport vositalarining ulushi 2024-yilda 24% dan har yili o‘sishini talab qiladigan nol emissiyali avtomobil qoidalarini joriy qilgan, Ford buning oldini olish yo‘llarini qidirmoqda. katta miqdorda jarima to'lash.
Sanderning so'zlariga ko'ra, Ford talabni qondirish uchun elektr transport vositalarini sotishdan ko'ra, Buyuk Britaniyada ichki yonuv dvigatelli transport vositalarini sotishni cheklaydi. "Biz jarima to'lamaymiz. Muvofiqlik uchun elektr transport vositalarini sezilarli yo'qotish bilan sotmaymiz. Yagona variant - biz Buyuk Britaniyaga boshqa joyga jo'natadigan ichki yonuv dvigatelli transport vositalarini sotish ".
