Reuters ma'lumotlariga ko'ra, Yaponiyaning Nissan avtomobilsozlik kompaniyasi o'zining to'liq yillik faoliyati prognozini sezilarli darajada pasaytirdi, chunki AQSh bozoridagi sezilarli chegirmalar uning ikkinchi chorakdagi (apreldan iyungacha) foydasini deyarli yo'q qildi.
Tahlilchilar Nissanning ikkinchi chorakdagi foydasi o'tgan yilning shu davriga nisbatan ko'proq bo'lishini kutishgan edi, biroq yakuniy natija LSEG tomonidan tuzilgan beshta tahlilchining o'rtacha 164,4 milliard iyena bahosining faqat bir qismi bo'ldi. Endi sarmoyadorlar Nissanning AQShdagi istiqbollari haqida xavotirda va kompaniya o'z boyligini boshqa muhim bozor - Xitoyda o'zgartirishga urinayotganda qiyinchiliklarni qo'shmoqda.
Joriy yilning ikkinchi choragida Nissanning operatsion foydasi taxminan 1 milliard iyenni (taxminan 6,5 million AQSh dollarini) tashkil etdi, o'tgan yilning shu davridagi 128,6 milliard iyena, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 99,2 foizga kamaygan. Operatsion daromad 2,9984 trillion iyenani tashkil etdi, o'tgan yilning shu davridagi 2,9177 trillion yenga nisbatan 80,7 milliard yenga o'sdi. Operatsion foyda marjasi 0.0% boʻlib, oʻtgan yilga nisbatan 4,4 foiz punktga kamaydi. Sof foyda 28,6 milliard iyenni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 76,9 milliard iyenaga kamaygan.
Ikkinchi chorakda Nissanning global sotuvi o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 787,000 donani tashkil qildi, ammo daromadga savdo rag‘batlarining oshishi va marketing xarajatlari, ayniqsa AQShda shiddatli savdo raqobatini engish va inventarni optimallashtirish ta’sir ko‘rsatdi. .
Bozor nuqtai nazaridan, AQSh va Xitoy ikkinchi chorakda Nissanning ikkita eng yirik bozori bo'lib, sotuvlari 100000 birlikdan oshgan yagona ikkita bozor edi. Joriy yilning mart oyida yakunlangan moliyaviy yilda ushbu ikki bozordagi sotuvlar Nissan global savdosining yarmini, ikkinchi chorakda esa 51 foizni tashkil etdi. Yaponiya Nissanning ichki bozori va sotish bo'yicha uchinchi yirik bozoridir.
Uch yil davomidagi eng yomon choraklik ko‘rsatkichni boshdan kechirgandan so‘ng, Nissan joriy moliyaviy yil uchun (2024-yil 1-apreldan 2025-yil 31-martgacha) operatsion foyda prognozini 16,7 foizga, 500 milliard iyenagacha pasaytirdi. AQSh va Xitoyda kutilganidan pastroq sotuvlar tufayli kompaniya butun yil davomida chakana savdo prognozini taxminan 50{11}} donaga, 3,65 million donaga qisqartirdi, ishlab chiqarish esa 3,45 million donani tashkil etishi kutilmoqda. Sof operatsion daromad prognozi 400 milliard iyenaga ko'tarilib, 14 trillion iyenaga ko'tarildi, sof foyda prognozi esa 80 milliard iyenaga qisqartirilib, 300 milliard yenga yetkazildi.
Nissan bosh direktori Makoto Uchida daromadlarni e'lon qilishda ikkinchi chorak kompaniya uchun juda qiyin bo'lganini aytdi. Shu bilan birga, u Nissan muammolarni bartaraf etish bo'yicha aniq choralar ko'rishini va unumdorlikni tiklash uchun yangi modellarni joriy etishini aytdi.
Uchidaning ta'kidlashicha, Nissan AQShda "inventarizatsiya darajasini optimallashtirmoqda" va savdo sifatiga e'tibor qaratmoqda. Kompaniya ikkinchi yarmida Armada va Murano SUV kabi yangi va yangilangan modellarni ishlab chiqarish orqali savdo hajmini oshirishni rejalashtirmoqda.
Oxirgi daromad e'lon qilinganidan so'ng, Nissan aktsiyalari narxi bir nuqtada taxminan 11% ga tushib, 7% ga 485 yenni tashkil etdi, bu joriy yilning fevral oyidan beri eng katta bir kunlik pasayishdir. Nissanning ta'kidlashicha, uning AQShdagi sotuvidagi pasayish modellarning qarishi va gibrid avtomobillarga talabning ortishi bilan bog'liq. AQShdagi qiyinchiliklar Nissanning qiyinchiliklarini yanada kuchaytirdi, chunki u bozor ulushini qaytarish uchun Xitoydagi mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchilar bilan narx urushida qatnashdi.
O'tgan oy Nissan Xitoyning Chanchjou shahridagi zavodida operatsiyalarni optimallashtirish maqsadida ishlab chiqarishni to'xtatganini e'lon qildi. Ushbu zavod Nissan Xitoyda mahalliy hamkori Dongfeng Motor bilan qo'shma korxonasi orqali ishlayotgan sakkizta zavod ichida eng kichiki, ammo eng ilg'or hisoblanadi.
