Dizayn:
Polestar 1 Volvo kontseptual kupesidan (2013 yilda taqdim etilgan) olingan va u dastlab Volvo dizayni edi. Polestar 2 Volvo 40.2 kontseptsiyasi (2016 yilda taqdim etilgan) bilan umumiy bo'lgan bir nechta dizayn liniyalariga ega. Polestar 3 taqdimoti bilan brend dizaynda o‘zini uzoqlashtira boshladi va biz 3-ning dizayni buning yaqqol isbotini ko‘ramiz. “3 birinchi kundanoq sof Polestar sifatida ishlab chiqilgan”, dedi Ingenlat jahon premyerasida. .
Polestar 3 - bu silliq siluetga ega sport SUV. Unda olti burchakli ixcham yuqori panjara, “Dual-blade” DRL dizayni bilan gorizontal ravishda aylantirilgan T shaklidagi faralar, trapezoidal pastki panjara va avtomobilning LiDAR datchiklarini yashirishi mumkin bo'lgan bamperning tashqi qismlarida uchburchak kesiklar mavjud. Yana bir diqqatga sazovor narsa kapotning old qismiga o'rnatilgan aero qanot bo'lib, u tortishni kamaytirish va sayohat masofasini yaxshilash uchun orqa aero qanot va orqa aero pichoqlarni to'ldiradi.
Mashina belbog'da keskin zarba va nozik issiqxonaga ega bo'lib, unga dinamik ko'rinish beradi. Tom chizig'i orqa tomonga bir oz egilib, bosh bo'shlig'ini saqlab qolishi kerak. Eshik tutqichlari SUVga minimalizm tuyg'usini beradi. Kuchli yelka maydoni, qalin korpus qoplamasi, ikki rangli pardozlash g'ildiraklari va sariq tormoz kaliperlari ham vizual diqqatga sazovor joylar orasida.
Polestar 3 orqa tomonda keng va kuchli pozitsiyaga ega. U oldinga egilib qolmaydi, bu esa unga bu burchakdan ishonchli ko'rinish beradi. Uzluksiz orqa yorug'lik C shaklidagi keng ilgaklar bilan tugaydi va bu xususiyatlarni ta'kidlaydi.
Ichki makon:
Polestar 3-ni elektr davri uchun SUV sifatida xohlagan. Bu asos sifatida katta hashamatli SUV bilan boshlandi. U akkumulyatorni g'ildiraklar orasiga skeytbordli sendvich sifatida joylashtirdi va ichki makonni ochish uchun g'ildirak bazasini kengaytirdi.
Sportkardan ilhomlangan o‘tiradigan joy va tushirilgan asboblar paneli Polestarga aerodinamik, tezkor siluetga erishish uchun tom chizig‘ini tushirishga imkon berdi. Kompaniya uchinchi qatordagi o'rindiqlarni chiqarib tashladi va birinchi va ikkinchi qatorlarni bir-biridan keng ko'chirish uchun qo'shimcha joydan foydalangan. Ingenlatning so'zlari bilan aytganda, "bu odamlarni harakatga keltiruvchi emas". 3 - bu hashamatli bo'lgan besh o'rindiqli model, ikkinchi qatorda keng oyoq xonasi mavjud.
Polestar hayvonlarning farovonligi bo'yicha sertifikatlangan teri va to'liq kuzatilishi mumkin bo'lgan jun qoplamalaridan foydalangan. Polestar 3 ko'plab texnologiya, qulaylik va qulaylik xususiyatlari bilan jihozlangan bo'lib, ko'pchilik Polestar 2 bilan baham ko'rishi mumkin. Polestar bog'langan avtomobil echimlari va bortdagi o'yin-kulgiga katta e'tibor bergan.
Xususiyatlari:
Polestar 3 21-dyuymli gʻildiraklar, Brembo tormozlari, panoramali shisha tom, 9-dyuymli raqamli asboblar klasteri, 14.5- dyuymli sensorli axborot-koʻngilochar tizimi, uch zonali avtomatik tizim bilan birga keladi. iqlim nazorati tizimi va standart sifatida to'rtta USB-C porti. Bu erda eng yaxshi xususiyatlarni batafsil ko'rib chiqamiz.
（1） Raqamli kalit
（2）Android tomonidan boshqariladigan AVN
（3）Android asosidagi AVN va Google HD Map
（4）3D surround ovozli Bowers & Wilkins
（5）Kengaytirilgan havo tozalagich
Texnik xususiyatlari
Platforma
Polestar 3 EX90 bilan birgalikda foydalaniladigan SPA2 platformasida o'tiradi. SPA2 - bu XC90-ni ta'minlovchi SPA1 bilan solishtirganda boshqa pol yig'indisiga ega skeytbord shassisi.
O'lchovlar va yuk
Polestar 3 uzunligi 193 dyuym, kengligi 83,5 dyuym (shu jumladan nometall) va balandligi 64 dyuym. Uning g'ildirak bazasi 117,5 dyuymga ega va og'irligi 5,696 funtni tashkil qiladi. 5,886 funtgacha.
Etikning kengligi 111 sm (43,7 dyuym) - bir yon cho'ntakdan ikkinchisiga hisoblasangiz 126 sm (49,6 dyuym) va balandligi 60 sm (23,6 dyuym) (orqa o'rindiqlar uchidan).
Shassi
3 ning orqa tomoniga qarama-qarshi qo'sh motorli kuch tizimi va 50:50 vazn taqsimoti mavjud. Gaz bilan ishlaydigan SUV bilan taqqoslaganda, tortishish markazi 100 mm pastroq, taxminan Polestar 1, gibrid ikki eshikli, 2 plyus 2 o'rindiqli GT kupesi bilan bir xil!
TDVC
3 da past tezlikda chaqqonlikni va yuqori tezlikda barqarorlikni oshirish uchun o'ng va chap orqa g'ildiraklar o'rtasida taqsimlangan momentni individual ravishda boshqaradigan Torque Vectoring Dual Clutch (TDVC) funksiyasi mavjud. Old motor kerak bo'lmaganda energiyani tejash uchun ajratilishi mumkin.
daptiv suspenziya
ZF faol amortizatorlari bilan moslashuvchan, o'z-o'zidan tekislanadigan ikki kamerali havo suspenziyasi 3 da standart hisoblanadi. 500 Gts yuqori yangilanish chastotasi bilan faol amortizatorlar har ikki millisekundda bir marta yo'l sharoitiga ko'ra sozlanadi. . Misol uchun, agar haydovchi 3 ni soatiga 90 km (56 milya) tezlikda boshqarayotgan bo'lsa, u yo'lning har 5 sm (0,2 fut) damperlarini yangilaydi va sozlaydi.
Tezlashtirish va eng yuqori tezlik
Polestar 3 ning har bir o‘qda bittadan ikkita dvigateli 360 kVt (483 ot kuchi) va 840 Nm (620 funt-ft) aylanish momentini ishlab chiqaradi. 0-60 milya sprint 4,9 soniyani oladi (taxminiy), eng yuqori tezligi esa 130 mil / soat.
Diapazon va zaryadlash
17 modulga qadoqlangan 204 ta litiy-ionli NMC xujayralaridan tashkil topgan CATL-da ishlab chiqarilgan 107 kVt quvvatga ega batareya to'plami Polestar 3 da standart hisoblanadi. U 400 voltda ishlaydi va 11 kVt (AC)/250 kVt (DC) quvvatda zaryadlash imkonini beradi. Shuningdek, Polestar 2025 yilda o'zgaruvchan tokning maksimal zaryadlash tezligini ikki baravar oshirib, 22 kVtga yetkazishi haqida mish-mishlar mavjud.
Ishlab chiqarish
Polestar 3 ishlab chiqarish Xitoyning Chengdu va AQSHning Ridjvil shaharlarida amalga oshiriladi. Xitoyda ishlab chiqarish -2023 oʻrtalarida, Amerikada esa 2024-yil oʻrtalarida boshlanadi. Volvo Cars tomonidan boshqariladigan Chengdu zavodi yillik ishlab chiqarish quvvati 150,000 dona. Volvo Carsga tegishli Ridjvildagi zavod hozirda Volvo S60 ni ishlab chiqaradi. AQShga xos Polestar 3 ni ishlab chiqarish Xitoydagi zavodda mahalliy zavod ishlab chiqarishga tayyor bo'lgunga qadar amalga oshiriladi.
