OAV xabarlariga ko‘ra, Porsche’ning birinchi chorakdagi foydasi sezilarli darajada pasayib, 2022-yil sentabrida ommaga chiqarilganidan beri eng yomon ko‘rsatkichini qayd etdi. Model yangilanishlari va Xitoy bozoridagi zaif talab kompaniya istiqbollariga bosim o‘tkazdi.
Porsche 26 aprel kuni uning birinchi chorakdagi operatsion foydasi o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 30 foizga kamayib, 1,28 milliard yevroni (taxminan 1,4 milliard dollar) tashkil etganini e’lon qildi, birinchi chorakdagi sotuvi esa 9,01 milliard yevroni tashkil etib, kutilgan 8,77 milliard yevrodan oshib ketdi. . Xitoy iste'mol talabining pasayishi kompaniyaga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Bundan tashqari, Porsche joriy yil boshida to‘rtta modelga yangilanishlar olib borilishi sababli potentsial sotuvlar pasayishini kutgan edi.
Porsche kompaniyasining moliyaviy direktori Lutz Meshke matbuot anjumani chog‘ida ta’kidlaganidek, bu yilgi buyurtmalar deyarli to‘yingan bo‘lsa-da, kelgusi oylarda elektr Macan va 911 kabi yangi modellarning taqdim etilishi ishlab chiqarish hajmi va foydasiga ta’sir qiladi. Uning ta'kidlashicha, kompaniya 2025 yilga kelib rentabellikning "kuchli tezlashishini" kutmoqda.
Porsche kompaniyasining birinchi chorakdagi sotuvdan tushgan daromadi 14,2 foizga tushib ketdi, bu kompaniyaning yillik yo'riqnomasi va tahlilchilar kutganidan past. Biroq, Porsche o'zining to'liq yillik ko'rsatmalariga sodiq qoladi, jumladan, kutilayotgan guruh daromadi 42 milliard yevrogacha.
Porsche yangi modelni ishlab chiqishga sarmoya kiritishdan tashqari, avtomobil texnologiyasi va haydash tajribasiga ham katta sarmoya kiritdi. Meshke brendning foyda marjasi 2025 yilga borib 17% dan 19% gacha normal darajaga qaytishini kutayotganini aytdi.
Porsche kabi hashamatli avtomobil ishlab chiqaruvchilari odatda iqtisodiy pasayishlardan kamroq ta'sirlangan bo'lsa-da, Xitoy bozorida iste'mol talabi zaiflashdi. Meshke yilning ikkinchi yarmida Xitoy bozorida "bir daraja" tiklanishni kutmoqda.
Porsche kompaniyasining Xitoyda yetkazib berish hajmi birinchi chorakda 24 foizga kamayib, 16 340 ta avtomobilni tashkil etdi, bu Porsche’ning global savdo hajmining beshdan bir qismidan sal ko‘proqni tashkil qiladi.
Bernshteyn tahlilchisi Stiven Reytman daromad oldidan yozgan yozuvida shunday deb yozgan edi: "Biz rahbariyat nimani nazorat qila olishi va brendning Xitoydagi mavqeini ma'lum darajada barqarorlashtirishi mumkinligi haqida ko'proq dalillarni ko'rishimiz kerak".
Meshke shu hafta Pekin avtosalonida ishtirok etdi, u erda Xitoyda elektr transport vositalari bo'yicha yetakchi bo'lgan BYD kabi mahalliy kompaniyalar o'zlarining so'nggi texnologik yutuqlarini namoyish etdilar.
