24 iyul kuni frantsuz avtomobil ishlab chiqaruvchisi Renault Group avtomashinalarning maqbul narxlari va yangi mahsulot hujumi tufayli birinchi yarim yillikdagi operatsion foyda kutilganidan oshib ketganini va butun yillik operatsion foyda marjasi prognozini saqlab qolishini e'lon qildi.
Renault guruhi joriy yilning birinchi yarmida gibrid modellarining asosiy Yevropa bozoridagi kuchli ishlashi tufayli guruh savdolari o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 1,9 foizga oshganini ma’lum qildi. Daromad 26,958 milliard yevroga (taxminan 29,247 milliard dollar) yetdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 0,4 foizga bir oz o‘sdi, bu bozor prognozi 26,9 milliard yevrodan biroz yuqori.
Operatsion foyda 2,175 milliard yevroni tashkil etdi, bu o‘tgan yilga nisbatan 135 million yevroga oshib, o‘sish sur’ati 6,6 foizni tashkil etdi. Operatsion foyda marjasi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 0,5 foiz punktiga o'sib, 8,1 foizni tashkil etdi, bu ham tahlilchilar kutgan 7,9 foizdan yuqori. Biroq, sof foyda bir yil avval 2,124 milliard evroga nisbatan 1,38 milliard yevroga kam bo‘ldi. Bu pasayish, birinchi navbatda, alyans hamkori Nissan kompaniyasining aktsiyalarini sotishdan tushgan 440 million yevrolik kapital yo‘qotish va 123 million dollarni qayta qurish xarajatlari bilan bog‘liq.
Renault guruhining ta'kidlashicha, uning joriy buyurtma hajmi etarli, bu 2,6 oylik savdoga teng.
Birinchi yarim yillikdagi kuchli ko'rsatkichlarni hisobga olgan holda, Renault Group 2024 yil uchun moliyaviy prognozini yana bir bor tasdiqladi va to'liq yillik operatsion foyda marjasini kamida 7,5% va erkin pul oqimini kamida 2,5 milliard yevroni tashkil etadi.
Renault Group 2030 yilga borib ikki raqamli operatsion foyda marjasiga erishishni maqsad qilgan. Jurnalistlar bilan konferentsiya suhbatida guruh 2030 yilgacha ushbu ikki raqamli foyda marjasiga erisha oladimi, degan savolga kompaniya moliya direktori Tierri Pieton izoh berishdan bosh tortdi. "Renault guruhi biz o'z oldimizga qo'ygan rejamizdan oldinda qolmoqda" dedi.
Ketma-ket to'rt yil davomida pasaygan sotuvlardan so'ng, Renault Group sotuvlari o'tgan yili yana o'sishni boshladi va bu yil sotuvga chiqarilgan 10 ta yangi model ushbu o'sish sur'atini davom ettirishiga umid qilmoqda. Kompaniya an'anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilarni elektrlashtirishga o'tishda yetakchi bo'lishni maqsad qilgan va 2030 yilgacha Renault brendini to'liq elektrlashtirishni rejalashtirgan.
Ushbu haftada Renault Group bosh direktori Luka de Meo guruhning elektrlashtirish bo'yicha sa'y-harakatlarini targ'ib qildi. Biroq, Evropada elektr transport vositalariga bo'lgan talabning keskin sekinlashishini hisobga olgan holda, o'tgan hafta e'lon qilingan savdo guruhi ma'lumotlari Evropada elektr transport vositalarining sotuvi yilning birinchi yarmida atigi 1,3% ga o'sganligini ko'rsatgan holda, Renault Evropa Ittifoqini "a" bo'lishga chaqirmoqda. 2035 yilgacha yangi yoqilg'i avtomobillarini taqiqlash haqida biroz moslashuvchan".
Aksincha, avtomobil ishlab chiqaruvchilari yanada arzonroq va qulay gibrid avtomobillarga bo'lgan kuchli iste'mol talabini ko'rishdi va bu talabni qondirish uchun ko'proq modellarni ishlab chiqarishni boshladilar. Renault Group yangi gibrid modellarini taqdim etdi va o'tgan hafta guruh rahbarlari bunday modellarni chiqarishda davom etishlarini ma'lum qilishdi.
