OAV ma'lumotlariga ko'ra, elektr yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisi Nikola 7 may kuni makroiqtisodiy istiqbolning noaniqligi va mijozlar xarajatlarining pastligi tufayli yetkazib berilgan vodorod yonilg'i xujayrasi yuk mashinalari sonining kamligi tufayli birinchi chorakdagi daromadi Uoll-stritdagi kutilganidan kam bo'lganini aytdi.
LSEG tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, Nikola birinchi chorakda korporativ daromad 7,5 million dollarni tashkil etdi, bu tahlilchilar kutgan 15,8 million dollardan past. Keyinchalik, kompaniya aksiyalari tushdan keyingi savdolarda 4,5% ga arzonlashdi.
Ishlab chiqarish boshlanganidan ikki chorak o'tgach, Nikola 75 ta vodorod yonilg'i xujayrasi yuk mashinasini yetkazib berdi va birinchi chorak oxirida qayta jihozlangan to'liq elektr yuk mashinalarini yetkazib berishni yakunladi. Nikolaning aytishicha, u mart oyida Kaliforniya va Kanadaning Alberta shaharlarida vodorod bilan ishlaydigan yuk mashinalari uchun vodorod yoqilg'i quyish shoxobchalarini ochgan.
Nikola boshqaruvchilari daromadlar e'lon qilinganidan keyin konferentsiyada kompaniya ikkinchi chorakda 50-60 ta yonilg'i xujayrasi vodorodli yuk mashinalarini yetkazib berishni kutayotganini aytdi.
Qarz olish xarajatlari oshib borayotgani va iste'molchilar va korxonalar arzonroq duragaylar foydasiga nisbatan qimmatroq elektromobillar iste'molini kamaytirishi fonida Nikola, shuningdek, vodorod bilan ishlaydigan yirik yuk mashinalarini sotishni qiyinlashtirdi.
Nikola vodorod bilan ishlaydigan yirik yuk mashinalari ishlab chiqarishni jadallashtirishiga qaramay, uning yuk mashinalari daromadi birinchi chorakda 26 foizga kamayib, 7,4 million dollarni tashkil etdi. Uning sof zarari 147,7 million dollarni tashkil etdi, bu o'tgan chorakdagi 169,1 million dollardan kamaygan, bu kompaniyaning operatsion xarajatlarining 15 foizga qisqarishi bilan bog'liq.
Nikolaning naqd pullari va ularning ekvivalentlari birinchi chorak oxirida 345,6 million dollarni tashkil etdi, bu o'tgan chorak oxiridagi 464,7 million dollardan kamaygan.
