Reuters xabariga ko‘ra, 24-noyabr kuni Volkswagen brendi rahbari Tomas Shefer kompaniyaning Janubiy Afrikadagi faoliyati kelajagi haqida “jiddiy xavotir” bildirdi. Ayni paytda Janubiy Afrika doimiy energiya tanqisligi va logistika tirbandligi kabi doimiy muammolarga duch kelmoqda.
Guruhning rentabelligini oshirish va elektr transport vositalariga o'tishda raqobatbardoshligini saqlab qolish uchun Volkswagen guruhi xarajatlarni qisqartirish bo'yicha qator chora-tadbirlarni amalga oshirdi. Volkswagen Passenger Cars brendi o'zining past foyda marjasini oshirish bo'yicha global reja uchun asosiy ko'rsatkichlarni ishlab chiqmoqda.
Shefer, Janubiy Afrikaga tashrifi chog'ida, raqobatbardosh mehnat xarajatlari kabi omillar bir vaqtlar Janubiy Afrikani Volkswagen guruhi uchun global miqyosda muhim bazaga aylantirganini ta'kidladi. Biroq, elektr ta'minotining uzoq vaqt uzilishlari, ishchi kuchi narxining oshishi, temir yo'llar va portlardagi tirbandliklardan kelib chiqadigan qo'shimcha xarajatlar ilgari qulay pozitsiyani zaiflashtirdi. Volkswagen Janubiy Afrika bozorida deyarli 80 yildan beri mavjud.
Schaefer ta'kidladi: "Oxir-oqibat, siz o'zingizdan so'rashingiz kerak, nega biz haqiqiy iste'mol bozoridan uzoqda, raqobatbardoshligi zaif zavodda mashinalar ishlab chiqarmoqdamiz? Men juda xavotirdaman ... biz bu erda xayriya uchun emasmiz ". Sheferning ta'kidlashicha, kompaniyaning Janubiy Afrikadagi jamoasi qiyinchiliklarni engish uchun qo'lidan kelganini qildi, ammo oxir-oqibat Janubiy Afrika hukumati muammolarni hal qilish uchun harakat qilishi kerak.
O'tgan yili Volkswagenning Uitenhagedagi (Janubiy Afrika) zavodida 132 taga yaqin000 Polo va Vivo modellari ishlab chiqarilgan bo'lib, ularning aksariyati eksportga mo'ljallangan. Biroq, bu eksport bozorlari endi ko'proq xavf-xatarlarga duch kelmoqda, chunki boy mamlakatlar elektr transport vositalariga o'tmoqda.
Sheferning ta'kidlashicha, hozirda Janubiy Afrikada elektr transport vositalarini ishlab chiqarish rejalari yo'q, chunki elektromobillarning narxi ko'pchilik mahalliy iste'molchilarning imkoniyatlaridan tashqarida. Ekologik nuqtai nazardan, eksport uchun elektr transport vositalarini ishlab chiqarish ham barqaror emas.
Biroq, Shefer, shuningdek, agar mahalliy hukumat tegishli siyosatni qabul qilsa va mamlakatning litiy va kobalt kabi asosiy minerallarga yaqinligidan foydalansa, Janubiy Afrika potentsial ravishda akkumulyator ishlab chiqarish markaziga aylanishi mumkinligini aniq ta'kidladi. "Janubiy Afrikada yaxshi imkoniyat bor, etarlicha e'tibor va atrofdagi xomashyodan foydalangan holda, ular g'olib bo'lishi mumkin", dedi u.
