Bir vaqtlar elektrlashtirishda ortda qolgan Volkswagen akkumulyator{0}}almashtirish sohasida ajoyib qadam tashladi. CATL va Volkswagen China o'rtasida yaqinda imzolangan strategik hamkorlik shartnomasi bu sohada katta o'zgarishlardan darak beradi.
Maʼlumotlar shuni koʻrsatadiki, 2023-yilda qoʻshma korxona{1}}asosiy brendlar savdosi 30% dan koʻproq pasayib ketgan, bu esa oʻzgarish uchun kuchayib borayotgan bosimni taʼkidlaydi. Batareyani almashtirish ushbu brendlarga qarshi kurashish va yo'qolgan joyni tiklash uchun kuchli vosita sifatida paydo bo'lishi mumkin.
Doimiy noaniqlik davrida aniqlik tanqis manbaga aylandi. Oldinga qarab, 2025 yilda yangi energiya vositalari (NEV) bozori eng kichik siljishlar ham katta to'lqinlarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan shiddatli narx urushlari maydoni bo'lishi kutilmoqda.
Qoʻshma korxona{0}}brendlar uchun batareyani almashtirish noyob afzalliklarga ega. Mavjud 4S dilerlik tarmoqlaridan foydalangan holda, ular ultra-tezkor zaryadlash tarmoqlarini yaratish poygasida mahalliy brendlar bilan raqobatlashmasdan turib, almashtirish infratuzilmasini tezda o‘rnatishlari mumkin. "Yangi novdalar o'sib chiqqan eski daraxtlar" strategiyasi ularning muvaffaqiyati uchun kalit bo'lishi mumkin.
Volkswagenning akkumulyatorlarni almashtirish-sektoriga kirishi qulay siyosatlarga mos-vaqtiga to'g'ri keldi. Xitoy Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi (MIIT) akkumulyatorlarni almashtirish modelini ishlab chiqishni qoʻllab-quvvatladi{3}}, Pekin va Chongqing kabi shaharlar allaqachon akkumulyator banki uchun tajriba dasturlarini ishga tushirgan. Siyosatni qo'llab-quvvatlash va texnologik taraqqiyot bilan batareyani almashtirish chekkadan markaziy bosqichga o'tmoqda.
NEVs uchun energiyani toʻldirishning muhim usuli sifatida batareyani almashtirish Xitoyning ikki-uglerod strategiyasiga mos keladi va zaryadlashda qiyinchiliklarni bartaraf etishga yordam beradi. Biroq, butun mamlakat bo'ylab yo'lovchi transport vositalarining akkumulyatorlarini almashtirish stansiyalarining- soni yetarli emasligicha qolmoqda va bu soha qurilishning yuqori xarajatlari, infratuzilmani rejalashtirishning kechikishi va standartlashtirilgan akkumulyator spetsifikatsiyalarining yo'qligi kabi muammolarga duch kelmoqda. 14-Umummilliy xalq vakillari kongressida GAC vakili Feng Xingya modelni qabul qilish va o‘sishini tezlashtirish uchun siyosatni qo‘llab-quvvatlashni kuchaytirish, tartibni rejalashtirishni optimallashtirish va batareyani almashtirish standartlarini birlashtirishni taklif qildi.
Standartlashtirilgan akkumulyatorlar muvaffaqiyat kalitiga aylandi, bu esa avtomobil ishlab chiqaruvchilarni akkumulyatorlarni almashtirish xizmatlarini yaxshilash va ekotizimni rivojlantirish-bo‘yicha keskin raqobatlashishga undadi. Model muhim burilish nuqtasiga yetganda, batareyani almashtirish tez orada avtomobil sanoati raqobatidagi navbatdagi asosiy bo'linish chizig'iga aylanishi mumkin.
