OAV maʼlumotlariga koʻra, AQSh hukumati 23 aprel kuni Donald Tramp ayrim avtomobil ishlab chiqaruvchilarga tariflar boʻyicha imtiyozlar berish imkoniyatini koʻrib chiqayotganini tasdiqlagan.
Oq uydan olingan bu tasdiq Trump ma'muriyati Xitoy avtomobil qismlari, shuningdek, tanlangan po'lat va alyuminiy mahsulotlari uchun tarif imtiyozlarini taklif qilishi mumkinligi haqidagi oldingi xabarlardan keyin keldi. Oxirgi bayonot avvalgi xabarlarni tasdiqlaydi.
Bu imtiyozlar mavjud ikkita tarif siyosatidan alohida bo‘ladi: import qilinadigan avtomobillar uchun 25 foizlik tarif va import qilinadigan avtomobil ehtiyot qismlari uchun 25 foizlik tarif 3-maydan kuchga kiradi. E’londan so‘ng bir necha avtomobil ishlab chiqaruvchilar va yetkazib beruvchilarning aksiyalari 23-apreldagi savdolardan so‘ng-soatlardan so‘ng o‘rtacha o‘sish kuzatildi.
Shuningdek, 23 aprel kuni Tramp Kanadadan olib kelingan avtomobillar uchun joriy qilingan 25 foizlik boj stavkasini oshirishni taklif qildi. Oval kabinetda jurnalistlar bilan suhbatlashgan Tramp, "Hozirda Kanadadan kelgan avtomobillarga 25 foizlik boj qo'yiladi, ammo bu stavka yanada oshishi mumkin. Ochig'ini aytganda, biz mashinalarni import qilishimiz shart emas. Amerika o'zi mashina ishlab chiqarishga to'liq qodir" dedi.
Biroq, avtomobil ishlab chiqaruvchilari va sanoat siyosati tashkilotlari tariflarning o'sib borayotgan qatlamlari avtomobil sektoriga kuchli bosim o'tkazayotgani sababli, Trump ma'muriyatini tariflarni engillashtirish uchun faol ravishda lobbi qilmoqda.
Tramp maʼmuriyatining eng soʻnggi tarif strategiyasi avtomobil mahsulotlariga{0}}oʻnlab mamlakatlardan import qilinadigan tovarlarga-yuqori tariflarni “oʻzaro” geografik tariflardan chiqarib tashlaydi-lekin avtosanoat hali ham ikki tomonlama bosim ostida: import qilinadigan poʻlat va alyuminiyga 25% xom ashyo tarifi va barcha import qilinadigan avtomobillarga 25% soʻnggi tarif tarifi{{5}.
Bundan tashqari, 3-maydan kuchga kiradigan import qilinadigan avtomobil ehtiyot qismlariga yaqinlashib kelayotgan 25% tarifi avtomobil ishlab chiqaruvchilar oldida turgan muammolarni yanada yomonlashtirishi kutilmoqda.
Sanoat rahbarlari keng ko'lamda tariflarni to'liq ozod qilish yoki bosqichma-bosqich pasaytirish sxemasiga umid qilmoqdalar. Avtomobil ehtiyot qismlariga yaqinlashib kelayotgan tariflar alohida tashvish uyg'otadi, bu esa xarajatlarning oshishiga olib kelishi mumkin. Avtomobil innovatsiyalari alyansining hisob-kitoblariga ko'ra, siyosat avtomobil ishlab chiqarish xarajatlarini 8% dan 12% gacha oshirishi mumkin.
Shu haftada AQSh avtomobil sanoatidagi eng mashhur oltita siyosiy guruh avtomobil ehtiyot qismlariga rejalashtirilgan tarifni to'xtatish uchun Tramp ma'muriyatini birgalikda lobbi qilish bo'yicha kamdan-kam qadam tashladi.
Tramp maʼmuriyati vakillariga yoʻllangan qoʻshma maktubda oltita guruh shunday dedi: "Prezident Tramp import qilinadigan avtomobil qismlariga 25% lik tarifni qayta koʻrib chiqishga tayyorligini koʻrsatdi. Bu yaqinda maʼqullangan maishiy elektronika va yarimoʻtkazgichlar uchun tariflarni yengillashtirish choralariga oʻxshaydi. Agar amalga oshirilsa, bunday siyosat tuzatishlari sanoat bosimini sezilarli darajada engillashtiradi va ijobiy taʼsir koʻrsatadi."
23 aprel kuni General Motors bosh direktori Meri Barra boshqa soha rahbarlarining xavotirlarini takrorlab, bozor raqobatbardoshligini saqlab qolish uchun aniq va barqaror tartibga solish muhiti zarurligini ta'kidladi. Semafor Jahon Iqtisodiyoti sammitida so'zlagan Barra: "Birinchidan, biz siyosatning aniqligiga muhtojmiz. Ikkinchidan, siyosat izchilligiga muhtojmiz. Faqat aniq siyosat doirasida mas'uliyatli sarmoya taqsimoti qarorlarini qabul qilishimiz mumkin" dedi.
Barra qo'shimcha qildiki, GM o'zgaruvchan savdo landshaftiga javoban ba'zi tuzatishlar kiritgan bo'lsa-da, kompaniya AQSh qoidalari aniqroq belgilanmaguncha hech qanday "katta strategik burilishlar" ni amalga oshirmaydi.
