1:Profil:
Ayrton Senna da Silva (1960 yil 21 mart - 1994 yil 1 may) Braziliyaning San-Paulu shahrida tug'ilgan. U 4 yoshida karting haydashni boshlagan va 13 yoshida karting poygalarida qatnasha boshlagan. 24 yoshida u Formula 1 Toleman jamoasiga qo'shilib, F1 karerasini boshlagan. U 1988, 1990 va 1991-yillarda uch marta F1 jahon chempionatida g‘olib chiqqan. Afsuski, 1994-yilning 1-mayida u San-Marino Gran-prisi vaqtida baxtsiz hodisa tufayli vafot etdi.
2:Shaxsiy tarix:
Bolalik
Senna badavlat oilada tug'ilgan. Uning otasi Milton muvaffaqiyatli biznesmen va avtopoyga ishqibozi edi. Senna yoshligidan otasining garajida turli xil mashina qismlari bilan shug'ullangan. 4 yoshida otasi unga kichik kartochka yasadi. U birinchi marta haydaganida, uni ko'cha bo'ylab bemalol manevr qildi va barcha kattalarni haydash qobiliyatidan hayratda qoldirdi.
13 yoshida Senna rasman kart poygachisiga aylandi. 1973 yil iyul oyida u birinchi g'alabasini San-Pauludagi Interlagos trekida qo'lga kiritdi. O'sha davrdagi Senna mexanikasi TCHEning so'zlariga ko'ra, mashg'ulot paytida Senna odatda butun aylana vaqtini o'tkazmaydi. Buning o'rniga u Interlagos yo'lini to'rtta segmentga ajratdi va har bir segmentda chegaraga chiqdi. Haqiqiy poyga davomida u eng tez aylanishga erishish uchun ushbu segmentlardagi bilimlarini birlashtirardi.
1974 yilda Senna San-Paulu Karting poygasining yoshlar guruhi chempionligini qo'lga kiritdi. 1975 yilda u Braziliya karting poygasining yoshlar guruhida ikkinchi o'rinni egalladi va Nacinal Italcolomy Circuit Race musobaqasida yoshlar guruhi chempionligini qo'lga kiritdi. 1976 yilda Senna ko'proq yuqori o'rinlarni egallab, San-Paulu Karting poygasida 100cc B toifasida g'olib chiqdi va Braziliya Gran-prisida 100cc B toifasida uchinchi o'rinni egalladi va San Paulo 3-soatlik Karting Race 100cc A-da g'alaba qozondi. sinf.
1980 yilda Senna karting bo'yicha Janubiy Amerika chempionatida va Braziliya milliy kubogi xalqaro guruhida chempionlikni qo'lga kiritdi. Bundan tashqari, u Belgiyaning Nivelles shahrida bo'lib o'tgan World Karting Racening 135cc toifasida ikkinchi o'rinni egalladi. Tomoshabinlar orasida Mixael Shumaxer ismli 11- yoshli bolakay ham Sennani diqqat bilan kuzatib turardi. Yillar o'tib Shumaxer shunday eslaydi: "Men Ayrtonni trekda birinchi marta ko'rishim edi. Uning yurishi, tanlagan chiziqlari hayratlanarli edi".
Qisqa nikoh
Butun hayoti davomida Senna son-sanoqsiz qiz do'stlari va Lilian da Vaskonselos bilan qisqa turmush qurgan. U sarg'ish go'zal Lilian bilan 1980 yilning qishida uchrashdi. Uning onasi Sennaning onasining do'sti edi va u Lilianni ta'qib qilishga qaror qildi.
"Meni juda kam odam chinakam tushunadi. Ular poyga mashinasi haydovchisi bo'lish qanchalik qimmatga tushishini tushunmaydilar. Men do'stlarim va oilamni tashlab, Evropada minglab chaqirim uzoqlikda yashashim kerak. Bunchalik yosh bo'lish va doimiy raqobatda bo'lish oson emas", - deydi Senna. bir marta qayd etilgan. Har kuni ertalab Lilian nonushta tayyorlar, Senna ovqatlangandan keyin mashg‘ulotlarga chiqib ketardi. U tez-tez uning sevimli shokoladli tortini pishirib, keyin uning uyga qaytishini kutardi. Musofir yurtda yashayotgan yosh er-xotin yolg‘izlik tuyg‘ulari bilan kurashdi. Senna mashg'ulotdan so'ng uyga qaytganida Lilianni qo'llariga olar, ikkovi ko'pincha soatlab birga yig'lashardi.
— Iltimos, mendan uzoqroq turing, ertaga musobaqam bor! Bu Ford Formula poygasidan bir kecha oldin Sennaning umumiy iborasi edi. Musobaqa oldi tayyorgarliklarini buzmaslik uchun xotinidan alohida uxlardi. Shuningdek, u rulni ushlab turishiga xalaqit bermasligi uchun nikoh uzugini ham yechib, marjonga bog‘ladi. Har safar poygada g'olib chiqqanida, Senna Lilianni g'olibning gulchambari bilan o'rab qo'yardi, bu og'ir damlarda tinimsiz qo'llab-quvvatlagani uchun minnatdorlik ramzi.
Biroq, mavsum yakunlanishi arafasida Sennaning otasining kompaniyasida moliyaviy qiyinchiliklar yuzaga keldi va bu Sennaning karerasini qo'llab-quvvatlashda to'xtab qoldi. Boshqa homiylarni topish uchun bir necha muvaffaqiyatsiz urinishlardan so'ng, 1981 yil oktyabr oyida Senna nafaqaga chiqqanini e'lon qildi va rafiqasi bilan Braziliyaga qaytib keldi. To'rt oy davomida Senna otasining qurilish kompaniyasini boshqargan, ammo poyga yo'liga qaytish istagi yanada kuchaygan. Bir payt otasi unga tanlov qo'ydi: biznes yoki poyga. Senna ikkilanmasdan ikkinchisini tanladi. Milton poyga o'g'lining umrbod intilishi ekanligini tushundi va xuddi karting bilan shug'ullana boshlaganiday, uni qo'llab-quvvatlashda davom etdi.
Ayrton Senna
Keyingi yilning fevral oyida Senna Angliyaga qaytib keldi, lekin Lilianni Braziliyada qoldirdi. Bir necha kundan keyin u unga Angliyadan qo'ng'iroq qildi va ular ajrashishga qaror qilishdi. "Ayrton uchun poyga har qanday ayoldan ko'ra muhimroq edi. Poyga uning hayoti edi. Shuning uchun u eng zo'r haydovchiga aylandi. Hamma ayollar ortda qoldi, hammasi!" - ta'kidladi Lilian.
F1 ga kirish
1982 yilda Van Diemen jamoasi vakili sifatida Senna 27 ta Formula 2000 poygalarida qatnashgan. Buyuk Britaniya va Evropa chempionatlarida u 16 ta poul pozitsiyasini egallab, 23 marta eng tez aylanib o'tishni o'rnatgan va 22 ta g'alabaga erishgan. Snetterton poygasida, hatto tormoz tizimi noto'g'ri ishlayotgan bo'lsa ham, Senna hayratlanarli darajada birinchi bo'ldi. Uning mo''jizaviy haydash uslubi hammani hayratda qoldirdi, chunki monitoring ma'lumotlari tormoz tizimidagi nosozlik belgilarini ko'rsatmadi.
Bu Sennaning kartingdagi so‘nggi yili bo‘lib, Portu-Alegre Gran-prisida birinchi va jahon chempionatida 14-o‘rinni egalladi. Noyabr oyida u F3 poygasida birinchi marta joker belgisi bilan ishtirok etdi va eng tez aylanishni belgilab, musobaqada g'olib chiqdi. Keyingi mavsumda u McLaren F1 jamoasidan test drayverini o'tkazish taklifini oldi, biroq rad etdi.
F1ga qo'shilishdan oldin Senna F3da o'zini ko'rsatishga qaror qildi. 1983 yilgi Britaniya F3 chempionatida u Ayrton Senna nomini ommaviy axborot vositalari va muxlislar uchun esda qolarli bo'lishi uchun ishlata boshladi, chunki onasining familiyasi "Senna" edi. O'sha mavsumda u 20 ta poygadan 15 tasida pouldan boshlab, 13 tasida g'alaba qozonib, yakunda umumiy chempion bo'ldi. Endi uning F1 sayohatiga chiqish vaqti keldi.
F1ga rasmiy kirish
Armando Botelho, Sennaning ota-onasining do'sti va Sennaning agenti, homiylar, shartnomalar va reklamalar bilan bog'liq masalalar bilan shug'ullangan, shuningdek, Sennaning Evropadagi hayoti bilan shug'ullangan. 1983-yil 19-iyulda Botelho Uilyams F1 jamoasi bilan Sennani sinovdan o‘tkazdi. O'sha kuni Senna birinchi marta F1 mashinasiga o'tirdi va Donington Park trassasida 600 ot kuchiga ega avtomobilni 83 aylanish davomida boshqardi. Ajablanarlisi shundaki, u o'n davrdan kamroq vaqt ichida u tenglashdi va keyin Uilyamsning sinov haydovchisi bo'lgan davra rekordini yangiladi.
Biroq, Uilyams Sennani saqlab qolishni rejalashtirmagan va unga tajriba orttirish uchun faqat sinovdan o'tishni taklif qilgan. Keyinchalik, Pol Rikard trassasida Senna Brabham jamoasi uchun sinovdan o'tdi. Hatto eski shinalardan foydalanganda ham uning ishlashi o'sha paytdagi F1 jahon chempioni Nelson Piketdan bir soniya sekinroq edi. Lekin Piquetni braziliyalik vatandoshi Senna jamoadoshi sifatida qiziqtirmadi.
Top jamoada o'rinni qo'lga kirita olmagan Senna o'zining F1 karerasini kamroq raqobatdosh Toleman jamoasida boshlagan. Ular uch yillik poyga shartnomasiga kelishib oldilar, agar mashina yetarlicha raqobatbardosh bo'lmasa, Senna boshqa jamoani tanlashi mumkin edi. Agar Toleman uni qo'yib yuborishni istamasa, Senna ishtirok etishni to'xtatishga haqli edi. 1984 yil mart oyida Toleman jamoasi bilan bo'lajak F1 afsonasi o'zining yangi mavsumini boshladi.
Yangi mavsumda Senna poyga g'alabalarini ta'minlashda unga yordam bera oladigan Lotus jamoasidan shartnoma oldi. Ular uning iste'dodiga mos kelishi uchun barcha zarur yordamni ko'rsatdilar. 1985 yil 21 aprelda yomg'ir ostida o'tkazilgan Portugaliya Gran-prisi paytida Senna o'zining qora va oltin rangli Lotus mashinasini mohirlik bilan marra chizig'idan birinchi bo'lib kesib o'tdi va qolgan barcha haydovchilarni deyarli ortda qoldirdi. Bu uning Formula 1 poygasidagi birinchi g'alabasi bo'ldi va o'sha kuni Braziliyaning birinchi saylangan prezidenti Tankredo Neves kasallik tufayli vafot etib, butun xalqni motam tutganligi sababli muhim ahamiyatga ega edi. Sennaning g'alabasi ushbu qayg'uli davrda Braziliya xalqi uchun ilhom nuri bo'lib xizmat qildi.
Lotus bilan birinchi yilida Senna Portugaliya va Belgiyada 7 ta poulni egalladi va ikkita poygada g'olib chiqdi. Keyingi yili u Ispaniya va AQShda 8 ta poul va g'alabaga erishdi. 1987 yilda Lotus bilan so'nggi mavsumida Senna yilning uchinchi eng yaxshi haydovchisi bo'ldi. Biroq, uning maqsadi F1 jahon chempionati edi va Lotus mashinasining o'rta darajadagi ishlashi etarli darajada raqobatbardoshlikni taqdim eta olmadi. Shu tariqa Senna yana jamoa almashdi.
McLaren bilan uchta chempionat
1988 yilda McLaren o'sha paytgacha Lotus bilan katta shuhrat qozongan Sennani ishga oldi. O'sha mavsumda McLaren 16 ta poygadan 15 tasida g'alaba qozondi, Senna 8 ta individual poygada g'alaba qozondi (Imola, Kanada, Detroyt, Buyuk Britaniya, Gollandiya, Vengriya, Belgiya va Yaponiya), 13 ta pole pozitsiyasi va birinchi jahon chempioni unvonini qo'lga kiritdi.
1990 yilgi mavsumda Sennaning jamoadoshi Bergerga almashtirildi. O'sha yili Senna 78 ball bilan ikkinchi haydovchilik unvonini qo'lga kiritdi. Biroq, mavsum boshida Senna anchagina tushkunlikka tushib, o'tgan yilgi Yaponiyadagi mag'lubiyati soyasi bilan kurashayotgan edi. Ammo AQShdagi birinchi poygada u o'z muxlislari tomonidan katta qo'llab-quvvatlanib, o'zining raqobatbardosh ruhi va g'alabaga bo'lgan ishtiyoqini qayta uyg'otdi. Tyrrell jamoasining raqibi Alessi bilan kurashda Senna yakunda g'alaba qozondi.
1993 yilda Ford dvigateli Honda o'rnini bosgandan so'ng, F1 sahnasi sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Mansell AQShga ko'chib o'tdi, Prost Uilyamsga qo'shildi va Andretti Sennaning jamoadoshiga aylandi (mavsumning ikkinchi yarmida Xakkinen o'rniga). Ford Benetton jamoasini to'liq qo'llab-quvvatlagani uchun Sennaning McLaren mashinasi o'sha mavsumda yaxshi ishlamadi. Biroq, u to'rtta poygada g'alaba qozonishga muvaffaq bo'ldi, ulardan uchtasi yomg'ir ostida edi. Sennaning eng yorqin g'alabalaridan biri Angliyaning Donington Parkida bo'lib o'tgan Yevropa Gran-prisida bo'ldi, u erda u kuchli yomg'ir ostida birinchi davrada beshta avtomobilni ortda qoldirib, yakunda g'alabaga erishdi.
1994 yilda Senna Uilyamsga o'tib, yillik maoshi 15 million AQSh dollari bo'lgan ikki yillik shartnoma imzoladi. U Uilyams bilan o'zining o'tmishdagi shon-shuhratini qaytarishga qaror qildi.
Fojiali baxtsiz hodisa
1994-yil 1-may kuni soat 14:18 da F1 San-Marino Gran-prisining 7-davrasida Imola trassasining Tamburello burilishida Sennaning 300 km/soat tezlikda harakatlanayotgan FW16 samolyoti to‘satdan yo‘ldan chiqib ketdi va shiddat bilan qulab tushdi. beton to'siqqa. Sariq-yashil rangli dubulg'a jonsiz ravishda yon tomonga cho'kdi va tor kabinani qon tezda to'ldirdi. Zarba og'ir bosh jarohati va arterial yorilishga olib keldi. Shoshilinch qon quyish, traxeyani intubatsiya qilish va yurak massajiga qaramay, bu harakatlar besamar ketdi. Senna zudlik bilan yaqin atrofdagi Boloniya kasalxonasiga yotqizilganida, uning burni, og'zi va quloqlaridan qon oqishda davom etdi. Jarrohlik endi iloji yo'q edi. Ikki soat o'tgach, chuqur komaga tushib qolgan Senna o'zining so'nggi safariga chiqdi. Oxirgi marosimlarni bajargan ruhoniy Sennaning qora ko'zlari hech qachon xiralashgani yo'qligini aytdi. 1994-yil 1-may kuni soat 18:40 da u oʻlgan deb rasman eʼlon qilindi.
