Shinalar tagliklari va yon devorlarini tekshirish
Protektor shinalar shikastlanishini qidirishni boshlash uchun aniq joy. Naqshdagi g'ayritabiiy eskirish va kamchiliklar uchun butun atrofni diqqat bilan tekshirishdan boshlang.
Yivlarning g'ayritabiiy kengayishi yoki protektor bloklari orasidagi bo'shliqlar, odatda, shinalar qarishini anglatadi.
Agar qator yoriqlar aniqlansa, shinani almashtiring, garchi tagida hali 1-3 mm protektor qolishi mumkin.
Kichik teshiklar va kesiklarga alohida e'tibor bering - "sipes" deb nomlanadi. O'tkir chaqmoq toshlari va toshlarning ko'milgan bo'laklarini yoki ponksiyonlarning odatiy sababi bo'lgan va ichki shikastlanishga olib kelishi mumkin bo'lgan tirnoq va tayoqlarni qidiring.
Bunday qoldiqlarni tornavida pichog'i bilan tozalash mumkin. Ammo uni olib tashlash shinani sekin teshilishi bilan qoldirishi mumkin.
Bosim yo'qolganligini tekshiring va agar bu sodir bo'lsa, shina ta'mirlash ustaxonasiga shinani jantdan olib tashlang, tekshiring va doimiy ta'mirlang.
Yo'lda qulflangan g'ildirakning shinasi sirg'alib, rezina eskirib, juda ko'p issiqlik hosil qilganda, qattiq favqulodda tormozlanish natijasida eskirgan bo'lsa, protektorda "tekislar"ni ham qidiring.
Protektor elkalarining g'ayritabiiy darajada jiddiy aşınması yoki notekis protektorning aşınması hech qachon e'tibordan chetda qolmasligi kerak bo'lgan ogohlantiruvchi belgilardir.
Ular, ehtimol, kuzatuv yoki to'xtatib turishdagi asosiy muammolarning natijasi bo'lishi mumkin va tez orada tezlikda muvaffaqiyatsizlikka olib kelishi mumkin.
Yon devorlardagi burmalar tana go'shti shikastlanishining belgisidir. Kordonlar ko'rinishidan ancha oldin, bu shinalar tezlikda xavfsiz emas. Ba'zan zarar ko'rinmasligi mumkin, shuning uchun agar sizda shubha paydo bo'lsa - ehtimol yo'l chetiga urilgandan keyin - lekin hech qanday tashqi dalillarni ko'ra olmasangiz, professional shina o'rnatuvchidan shubhali shinani olib tashlashni so'rang va uni tekshirib ko'ring.
Ko'pincha, sinishlar tashqarida aniq bo'lgunga qadar ichkarida ko'rinadi. Tana go'shti konstruktsiyasidagi har qanday tanaffus shinani almashtirishni anglatadi. Uni xavfsiz ta'mirlash mumkin emas.
Protektor chuqurligini tekshirish
Agar protektor chuqurligini tanga chetiga nisbatan o'lchash mumkin bo'lsa, u 1 mm gacha tushadi va shinalar xavflidir.
Chuqurligi 1 mm dan kam bo'lgan shinalar Britaniyada noqonuniy hisoblanadi. Protektorlar kamida 1 mm chuqurlikda, shinaning butun bo'ylab protektor kengligining 75 foizidan ko'p bo'lishi kerak, qolgan qismida esa protektorlar borligiga dalil bo'lishi kerak. Biroq, ko'pchilik mutaxassislar buni etarli emas deb hisoblaydilar va bu oqilona emas. bunday eskirgan holatda shinalarda haydash.
Ko'pgina boshqa mamlakatlar, shu jumladan Evropa va Shimoliy Amerikaning aksariyat shtatlari - minimal chuqurlik yo'l bilan aloqa qiladigan protektorning to'liq kengligida bo'lishini talab qiladi. Evropa qoidalari Buyuk Britaniyada EEC qoidalariga muvofiq kuchga kirishi mumkin.
Kamida 1,5 mm keng tarqalgan bo'lib, xavfsizlik manfaatlari uchun 2 mm tavsiya etiladi.
Amalda, shinalar yangilanishi kerak bo'lgan bosqich sifatida 2 mm chuqurlik chuqurligini olish oqilona.
Shinalarda eskirish belgilari paydo bo'lishi bilanoq, tez-tez tekshirib turing. Hatto yangi shinalar bilan ham, muntazam. tekshiruvlar, shuningdek, boshqa muammolarni ko'rsatadigan g'ayrioddiy eskirish naqshlarini ham aniqlashi mumkin.
Tornavida pichog'ini shinalar yivlariga joylashtiring, bosh barmog'ingiz bilan chuqurlikni belgilang va metrik qoida bo'yicha chuqurlikni o'lchang.
Siz shinalar chuqurligini oddiy tekshirgich yordamida, masalan, kichik tornavida bilan tekshirishingiz mumkin, uning tor, tekis pichog'i protektorlar yoki protektor bloklari orasidagi yivlarga to'g'ri keladi; sizga millimetr qoidasi yoki o'lchovi ham kerak.
Tornavida pichog'ini protektor yuzasiga to'g'ri burchak ostidagi yivga qo'ying, so'ngra pichoq ustidagi sirt darajasini belgilash uchun eskizingizdan foydalaning. Bosh barmog'ingizni qimirlatmaslik uchun o'lchagichning chuqurligini o'lchang.
Shina chuqurligi o'lchagichidan foydalanish
O'lchagichning probini protektordagi yivga soling va pastga bosing. O'lchovdagi chuqurlikni o'qing.
Protektor chuqurligining arzon o'lchagichlari ham mavjud bo'lib, ular tekshirishni yanada oson va aniqroq qiladi. Prob to'liq cho'zilganligiga ishonch hosil qiling, so'ngra uchini yivga soling va pastga bosing. Protektor chuqurligi o'lchov shkalasida o'qilishi mumkin.
Har bir shinani butun atrofida tekshiring. Avtomobil turgan shinaning qismlarini kiritish uchun mashinani biroz harakatlantiring.
Ba'zi shinalar o'rnatilgan protektor chuqurligi haqida ogohlantiruvchi belgilar bilan ishlab chiqariladi, odatda yivlarning ichki qismidan o'tuvchi panjaralar.
Barlarning tepalari protektor bilan bir tekisda bo'lganda, protektor chuqurligi deyarli qonuniy chegaraga to'g'ri keladi va shinani yangilash kerak.
Shinalarning o'lchamlari va belgilari
Aksariyat yangi shinalar radial qatlamli shinalardir. Barcha obro'li yangi radiallar o'lchami va tezligi bilan belgilanadi, faqat o'lcham bilan o'zaro bog'lanadi. Bunday belgilarsiz shinalardan qochish yaxshiroqdir.
Odatda, shinalar ikkita o'lchamli belgilarga ega - shinaning kengligi va g'ildirak jantining diametri. Hajmi dyuym yoki millimetrda yoki ikkalasining aralashmasida berilishi mumkin; faqat dyuymdagi o'lchamlar ko'ndalang qatlamli shinalarda.
Masalan, 6.40-10 belgisi boʻlgan shina 10 dyuym diametrli gʻildirakda 6,4 dyuym, kengligi 355 mm boʻlgan gʻildirakda 135-355 belgisi 135 mm va {{8) bilan belgilangan. }} 15 dyuymli g'ildirakda 165 mm kengligida.
O'lchamlar orasiga qo'yilgan harflar tezlik ko'rsatkichlari, masalan 155SR10. Radial qatlamli shinalar uchun tezlik ko'rsatkichlari: SR 113 mil / soat, HR 130 mil / soat va VR 130 mil / soat.
EEC tomonidan tasdiqlangan belgilarga ega yangi shinalarda faqat bitta harf o'rnatilgan - radial uchun R - va tezlikni baholash harfi alohida. Uning yonidagi raqam, masalan, 155R10 76 S, kilogrammdagi maksimal shina yukining yuk indeksidir; 76, masalan, 400 kg yukni bildiradi.
