Avtomobilni tanlashda siz yangi avtomobilning faralarida ichki kondensatsiya mavjudligini sezishingiz mumkin. Bu savol tug'iladi: faralarning tumanlanishi yomon muhrlanish belgisimi? Keling, masalani boshqa nuqtai nazardan ko'rib chiqaylik va asosiy omillarni ko'rib chiqaylik.
Oddiy sharoitlarda, yangi avtomobil faralarida ichki kondensatsiya bo'lmasligi kerak. Biroq, agar biz yangi avtomobilning faralarida kondensatsiyani kuzatadigan bo'lsak, bu faralarning muhrlanishi bilan bog'liq ma'lum bir muammoni ko'rsatishi mumkin. Kondensatsiyaning sabablaridan biri faralar atrofidagi rezina muhrning oksidlanishidir.
Bu holat ksenonli faralarning yuqori ish harorati, 300 darajadan oshib ketishi, faralardagi ichki gazlarning kengayishiga sabab bo'lishi mumkin. Farlar o'chirilganda, harorat pasayganda, natijada paydo bo'lgan bosim farqi tashqi suv bug'ining avtomobil faralarining ichki qismiga singib ketishiga olib kelishi mumkin, bu biz kuzatadigan kondensatsiyani hosil qiladi.
Engil kondensatsiya normal deb hisoblanishi mumkin bo'lsa-da, suvning kirib borishi g'ayritabiiy hodisadir. Kichik kondensatsiya bilan bog'liq muammolarni hal qilish uchun faralarning orqa qopqog'ini ochish va qo'shimcha quritish vositalarini joylashtirish mumkin. Har bir fara quritgich paketi bilan birga keladi va vaziyatga qarab bir nechta paketlarni joylashtirish kerak bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, faralarni taxminan 15 daqiqa ochiq qoldirish ichki namlikni samarali ravishda tarqatishi mumkin.
Agar faralar tashqi omillar ta'sirisiz suv kirib ketsa, kafolat muddati davomida bepul almashtirish imtiyozlari olish huquqiga ega. Iloji boricha tezroq dilerlik bilan bog'lanish, da'vo arizasi berish jarayonini tushunish va kerakli ariza shakllarini to'ldirish tavsiya etiladi. Shunday qilib, inson o'z huquqlarini himoya qilishi va oqilona echimga ega bo'lishi mumkin.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, yangi avtomashinada faralar kondensatsiyasi normal deb hisoblanmaydi va uning muhrlanish ko'rsatkichlari bilan bog'liq muammolarni ko'rsatishi mumkin. Kichkina kondensatsiya odatda maqbul bo'lsa-da, faralarning ishlash muddatiga ta'sir qilmaslik uchun uni tezda hal qilish kerak. Farlarning orqa qopqog'ini ochish, quritgichlarni joylashtirish va ularni o'n besh daqiqa yoki undan ko'proq vaqt davomida ochiq qoldirish orqali kondensatsiyani samarali ravishda bartaraf etish mumkin.
