Talab bo'yicha to'rt g'ildirakli haydovchi (4WD) yuqori tezlikda haydashda muayyan vaziyatlar uchun foydali bo'lishi mumkin. 4WD avtomobillar yomg'irli yoki qorli ob-havo, loyqa yuzalar yoki tog'li yo'llar kabi murakkab yoki noqulay yo'l sharoitlarida yaxshilangan haydash barqarorligi va tortishish qobiliyatini taklif qilishi mumkin.
Ushbu turdagi transport vositalari odatda noqulay yo'l sharoitlariga bardosh berish uchun yaxshi jihozlangan bo'lib, xavfsizlik va ishonchlilikni oshiradi. Biroq, oddiy quruq va yaxshi yo'l sharoitida 4WD yuqori tezlikda haydash uchun muhim afzalliklarni bermasligi mumkin.
Birinchidan, talab bo'yicha 4WD tizimlari aqlli haydash rejimlari bo'lib, avtomobilning haydash rejimini yo'l sharoitiga qarab avtomatik ravishda almashtirib, qo'lda aralashuvni talab qilmaydi. Ushbu tizim shaharda haydash uchun, ayniqsa silliq yoki qorli sharoitlarda, avtomobil barqarorligi va xavfsizligini oshirish uchun juda mos keladi.
Biroq, talab bo'yicha 4WD samaradorligi avtomobil yo'llarida nisbatan cheklangan. Old va orqa o'qlar o'rtasida tezlik farqi bo'lmagan yarim kunlik 4WD ish printsipi tufayli, burilishlar paytida oldingi va orqa akslar o'rtasida kurash bo'lishi mumkin, bu esa beqaror haydashga olib keladi. Shuning uchun, agar siz tez-tez avtomagistrallarda yursangiz, talab bo'yicha 4WD versiyasini tanlash oqilona bo'lmasligi mumkin.
Bundan tashqari, talab bo'yicha 4WD tizimlari yoqilg'i sarfini kamaytirish va yoqilg'i samaradorligini oshirish uchun yuqori tezlikda haydash paytida avtomatik ravishda ikki g'ildirakli haydovchi rejimiga o'tadi.
Buning sababi shundaki, 4WD rejimida old va orqa akslar o'rtasidagi munosabatlar biz bolalik davrida masofadan boshqariladigan to'rt g'ildirakli avtomashinalar bilan boshdan kechirgan qattiq aloqaga o'xshaydi - ikki g'ildirak o'rtasida farq tezligi yo'q. Burilish paytida differensial tezlikning yo'qligi shinalar aşınmasının oshishiga va avtomobilning beqarorligi xavfiga olib kelishi mumkin.
