OAV xabarlariga ko‘ra, Yevropa Ittifoqining iqlim bo‘yicha komissari 7-noyabr kuni YeI 2035-yilgacha karbonat angidrid gazi chiqaradigan avtomobillar savdosini to‘xtatishni rejalashtirayotganini va kelgusi yilda CO₂ chiqindilari chegaralarini kuchaytirishini yana bir bor ta’kidladi. Ilgari, ba'zi a'zo davlatlar hukumatlari va avtomobil ishlab chiqaruvchilari Evropa Ittifoqiga ushbu siyosatni qayta ko'rib chiqish uchun bosim o'tkazishgan.
Yevropa Ittifoqi 2035 yildan boshlab karbonat angidrid gazini chiqaradigan yangi avtomobillarni sotishni taqiqlovchi qonunchilikni qabul qilib, yangi dizel va benzinli avtomobillarni amalda taqiqlagan edi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilar parklari uchun CO₂ emissiyasining qattiqroq chegaralari ham kelgusi yildan kuchga kiradi.
Italiya va Chexiya elektr transport vositalari sotuvining kamayishi avtomobil ishlab chiqaruvchilari ushbu maqsadlarga erishish uchun kurash olib borishi mumkinligidan xavotir bildirdi va Yevropa Ittifoqini ushbu maqsadlarni zudlik bilan qayta ko'rib chiqishga chaqirdi.
Evropa Ittifoqining iqlim bo'yicha komissari Vopke Xoekstra qonunchilar tomonidan uning avtomobil sanoatiga oid rejalari haqida so'roqqa tutilganda, u Evropa Ittifoqining iqlim qoidalari bashorat qilinadigan investitsiya muhitini ta'minlashini aytdi.
Yevroparlamentdagi tinglovda Xoekstra Yevropa Komissiyasi sanoat rahbarlari bilan muzokaralar olib borishini ta'kidladi, "biz bu istiqbolli kelajakni qanday shakllantirishimiz, maqsadlarimizga qanday sodiq qolishimiz va qanday qilib bashoratlilikni ta'minlashimiz mumkinligini tubdan oydinlashtirish uchun".
Xoekstra qo'shimcha qildi: "Men avtomobilsozlik sohasida gaplashgan ko'plab bosh direktorlar maqsadlarga erisha olishlariga ishonch bildirdilar", ammo u biron bir kompaniya nomini aniqlamadi.
Xoekstra, shuningdek, avtomobil sanoati Yevropa Ittifoqidan elektr transport vositalarini zaryadlash infratuzilmasiga davlat sarmoyasini ko'paytirishni so'raganini va bu so'rovni "adolatli" deb atadi.
Germaniyaning iltimosiga ko‘ra, Yevropa Komissiyasi 2035-yilda sotuvga qo‘yilgan taqiqni belgilangan muddatdan keyin sintetik yoqilg‘i (elektron yoqilg‘i) ishlatadigan avtomobillarni sotishni davom ettirishga ruxsat berish uchun o‘zgartirishga rozi bo‘ldi.
Evropa Ittifoqi bioyoqilg'i uchun katta rol o'ynashga ruxsat berishni ham ko'rib chiqadimi, degan savolga Xoekstra shunday javob berdi: "Men avtomobilsozlik sohasida erishilgan konsensusga putur etkaza olmayman, chunki bunga uzoq jarayon orqali erishildi."
Bir nechta avtomobil ishlab chiqaruvchilari kelgusi yilda Yevropa Ittifoqining avtomobil CO₂ emissiyasi chegaralariga mos kelmasligi va milliardlab yevro jarimaga tortilishi mumkinligi haqida ogohlantirgan.
Bunga javoban Xoekstra xavotirlar bo'rttirilgan bo'lishi mumkinligini aytdi va 2020 yilda Evropa Ittifoqining emissiya maqsadlariga erishmaganlik uchun jarimalar nisbatan past ekanligini ta'kidladi. Masalan, Volkswagen 2020 yilda 100 million yevrodan ortiq jarimaga tortildi.
Xoekstra hozirda Evropa Ittifoqining iqlim o'zgarishi siyosatini nazorat qilishda yana besh yil xizmat qilish uchun Yevroparlamentdan ruxsat olishni talab qilmoqda. Parlament shu oy oxirida yangi Yevrokomissiyani tasdiqlash to'g'risida qaror qabul qiladi.
