Janubiy Koreyaning SNE Research bozor tadqiqot instituti maʼlumotlariga koʻra, elektr transport vositalarining (EV) global akkumulyator quvvati 2023-yilning birinchi choragida 133 GVt/soatga yetdi. Bu o'tgan yilga nisbatan 38,6 foizga o'sishni ko'rsatadi, garchi o'sish sur'ati o'tgan yilga nisbatan biroz pasaygan. CATL 46,6 GVt/soat quvvatga ega akkumulyatorlarni yetkazib berdi, birinchi o‘rinni egalladi, 21,5 GVt/soat bilan BYD va 19,3 GVt/soat bilan LG.
1-chorakda dunyodagi eng yaxshi 10 ta quvvat akkumulyatori ishlab chiqaruvchilari (Manba: SNE Research)
Xuddi shu davrda EVs, plagin-gibridlar (PHEVs) va gibrid elektr transport vositalari (HEVs) tomonidan ishlatiladigan global jami batareya quvvati taxminan 133.0 GVt/soatni tashkil etdi, bu oʻtgan yilning shu davriga nisbatan 38,6 foizga oshgan. BYD 115 foizga o'sib, o'rnatilgan quvvat bo'yicha 21,5 GVt/soatga yetdi va narx ustunligi va ta'minot zanjirini mustaqil boshqarish tufayli ikkinchi o'rinni egalladi.
Global quvvat batareyasini o'rnatish (Manba: SNE Research)
Xitoy butun dunyo bo'ylab quvvat akkumulyatorlarining 60 foizdan ortig'ini tashkil etdi, faqat CATL va BYD bozor ulushining yarmidan ko'pini egalladi. Eng yaxshi 10 ta kompaniyadan oltitasi Xitoydan bo'lib, bu mamlakatning ushbu sohadagi muhim rolini ta'kidlaydi.
6 ta kuchli batareya ishlab chiqaruvchilarning ulushi (Manba: SNE Research)
Janubiy Koreyaning uchta akkumulyator ishlab chiqaruvchilarining (Samsung SDI, LG va SK) bozor ulushi 24,7 foizni tashkil etadi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 1,3 foiz punktga kam, lekin umumiy o'sishda. LG Energy Solutions kompaniyasi o‘tgan yilga nisbatan 37,5 foizlik o‘sish bilan uchinchi, SK Innovation esa 5,1 foizga o‘sish bilan beshinchi o‘rinni egalladi. Samsung SDI yiliga 52,9 foizlik o'sish bilan oltinchi o'rinni egalladi.
Panasonic 11,9 GVt/soat ishlab chiqarish quvvatiga ega bo‘lib, o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 37,5 foizga ko‘p ishlab chiqarish quvvatiga ega bo‘lgan yapon akkumulyatorlari ishlab chiqaruvchisi bo‘lgan yagona Yaponiya akkumulyatori ishlab chiqaruvchisi bo‘ldi. Teslaning yetakchi akkumulyator yetkazib beruvchilaridan biri sifatida Panasonic akkumulyatorlari asosan Shimoliy Amerika bozorida sotiladigan Tesla modellariga o‘rnatiladi.
Bundan tashqari, quvvat akkumulyatorlari bozoridagi ulush shtab-kvartirada to'plangan. Eng yaxshi 10 ta kompaniyadagi quvvat akkumulyatorlarini o'rnatish soni 2022 yil 1-chorakdagi 8,5 GVt soatdan 7,1 GVt soatgacha kamaydi, bu 16 foizga kamaydi, umumiy bozor esa 38 foizga o'sdi. Bu eng yaxshi 10 ta kompaniyaning umumiy bozor ulushini 8,8 foizdan 5,3 foizga qisqartirdi. Ushbu tendentsiya shuni ko'rsatadiki, global EV akkumulyatorlari bozori o'sib borayotgan bo'lsa-da, quvvat akkumulyatorlari ishlab chiqaruvchilari o'rtasidagi raqobat kuchayib bormoqda.
Muharrirning izohi
EV savdosi o'sishda davom etar ekan, global quvvat akkumulyatorlari bozori kengayadi. Hozirgi vaqtda Xitoy kompaniyalari o'lchamlari va sanoat zanjiri bo'yicha ko'proq muhim afzalliklarga ega va quvvat akkumulyatorlarini ishlab chiqarish narxi boshqa mamlakatlarga qaraganda past. Hozirgi vaqtda eng muhim o'zgaruvchi - bu AQSh subsidiyalari va tegishli tarmoqlarni qo'llab-quvvatlash AQShning EV va akkumulyator sanoatining rivojlanishiga turtki berishi mumkinmi? Bu global bozor tuzilishiga chuqur ta'sir qiladi. Xitoy kompaniyalari kamroq xarajatlarga ega va Qo'shma Shtatlar mahalliy biznesni qo'llab-quvvatlaydi. Bu Yaponiya va Koreya kompaniyalari uchun katta qiyinchilik tug'diradi.
