Bloomberg ma'lumotlariga ko'ra, Toyota Motor Corporation Yaponiya kasaba uyushmasi tomonidan ketma-ket to'rtinchi yil davomida ilgari surilgan ish haqi va bonuslar bo'yicha talablarni bajardi, bu esa Yaponiya iqtisodiyotida barqaror ish haqi-narx tsikli hukmronlik qilishi mumkinligini yana bir bor ko'rsatmoqda.
Avvalroq, 13-mart kuni Toyota ittifoq bilan kelishuvga erishgani aytilgandi. Keyinchalik, iyena ko'tarildi, davlat obligatsiyalari fyucherslari pasaydi. Yaponiyaning avtomobil ishlab chiqarish va etkazib beruvchilar tarmog'i umumiy besh milliondan ortiq odamni ish bilan ta'minlaydi, Toyota esa ushbu keng tarmoqdagi asosiy kompaniya hisoblanadi. Shunday qilib, Toyota Yaponiya iqtisodiyotida ham, yirik korporatsiyalarda ham kompensatsiya tendentsiyalari uchun qo'ng'iroqchi bo'lib xizmat qiladi.
Kasaba uyushmasi ish haqi va bonuslar bo'yicha aniq raqamlarni oshkor qilmagan bo'lsa-da, Toyota kompaniyasining inson resurslari bo'yicha bosh direktori Azuma Takanori bu eng yuqori ko'rsatkich ekanligini aytdi. Takanori shunday dedi: "Hozirgi vaqtda bizning daromadimiz nafaqat o'z faoliyatimiz, balki etkazib beruvchilarimiz va dilerlarimiz faoliyati tufayli ham yuqori darajada. Shuning uchun biz etkazib beruvchilar va dilerlar uchun ish muhitini yaxshilash ustida ishlamoqdamiz."
Avtomobil ishlab chiqaruvchilar va kasaba uyushmalari o'rtasidagi muzokaralar Yaponiyaning yillik bahorgi ish haqi bo'yicha muzokaralarining bir qismidir. Honda Motor va Mazda Motor o'tgan oy ish haqini oshirganini e'lon qildi. Xususan, Honda ish haqini 5,6 foizga, Mazda esa 6,8 foizga oshirishga rozi bo‘lgan.
Nissan Motor ham kasaba uyushmasining ish haqini 5 foizga oshirish talabini qondirdi. Nissan Motor bosh direktori Makoto Uchida matbuot anjumanida shunday dedi: "Biz kelishuvga erishdik va qiyin ishbilarmonlik muhitiga qaramay, biz hali ham xodimlarning kompaniya foydasiga hissa qo'shishdagi sa'y-harakatlarini qadrlaymiz".
